支撐桿是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節(jié)及角度調節(jié)等功能的工業(yè)配件。它由以下幾部分構成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導向套、填充物（惰性氣體或者油氣混合物），缸內控制元件與缸外控制元件（指可控氣碳簧）和接頭等。為確保密封的可靠性，不得破壞活塞桿表面，嚴禁將油漆和化學物質等涂在活塞桿上。原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動。由于原理上的根本不同，氣簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點：速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大（一般在1：1.2以內）、容易控制；缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。

頂升支撐桿法與支帳篷類似，對于類似于帳篷模式的膜單元，也可以借鑒采用。汽車支撐桿應用于車輛的很多位置，比如引擎蓋支撐桿、后尾箱支撐桿等。在操作中可以先將周邊節(jié)點固定，然后用千斤頂頂升支撐桿到設計標高，在膜面內形成預張力。在頂升支撐桿之前，整個結構體系沒有剛度，是個機動體系；在頂升過程中各個結構構件作相對運動，體系中預應力重新分布，最后達到各自設計的預應力狀態(tài)，并且各結構構件達到設計位置，整個體系具備設計的剛度和穩(wěn)定性。

氣動支撐桿和液壓支撐桿有什么不同

1、它們的介質不一樣，一個壓縮空氣，一個液壓油。

2、它們的承載能力不同，因氣動的一般在1MPa以下，液壓的一般在30MPa（國內）以下，高于這個值為超高壓對元件和泵的要求過高。因為壓力（我們通說的壓力是指壓強，都是說多少MPa和多少公斤）高了，驅動力也就大了。

3、液壓油是循環(huán)使用的，氣動是用完的氣不再回收。

4、氣動元件比液壓元件漂亮。

5、在工廠中氣動一般用集中供氣，液壓一般是一臺機器一個液壓站。

6、液壓控制比氣動控制運行精度高，（因為氣體可壓縮性大）