相對(duì)于公路，集裝箱海運(yùn)船運(yùn)有著諸多的優(yōu)勢(shì)：
1、經(jīng)濟(jì)性：運(yùn)輸成本低，僅需汽運(yùn)的一半到三分之二的運(yùn)輸費(fèi)用。
2、安全性：密封式集裝箱運(yùn)輸，保證了你的貨物在運(yùn)輸途中不公損壞、受潮、丟失，讓你的貨物安全到你的手中。
3、方便性：門到門運(yùn)輸，上門拉貨，送貨上門，方便快捷。
4、多樣性：門到門、門到港、港到門、港到港，多種運(yùn)輸方式任你選擇。
如需船期和報(bào)價(jià)敬請(qǐng)來電咨詢，我們將為您提供高質(zhì)量、低成本的專業(yè)海運(yùn)物流服務(wù)。
集裝箱貨運(yùn)分類有整箱和拼箱兩種，按交接方式的不同，有以下四類：
1、整箱交，整箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)；
2、拼箱交、拆箱接：貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；
3、整箱交，拆箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨；
4、拼箱交，整箱接：貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

國內(nèi)集裝箱海運(yùn)向大型化、化、集約化、規(guī)?；?、科技化方向發(fā)展：
隨著內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)需求的不斷增長及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)越來越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。

集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：
1、運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸，小柜限重28噸】；
2、運(yùn)輸成本低，海運(yùn)費(fèi)同噸位同數(shù)量條件下比汽運(yùn)節(jié)省50%-70%，路程越遠(yuǎn)越有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；
3、適用貨類廣，蔬菜水果甚至液體（非危險(xiǎn)品）都可以運(yùn)輸，集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán)；
4、運(yùn)輸安全便捷，裝送貨一條龍運(yùn)輸，貨物裝好后鎖上封條，送到目的地檢查封條比對(duì)編碼后卸貨，集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。

集裝箱的大型化趨勢(shì)也越來越明顯過去的小型2t和5t集裝箱逐步被20英尺、40英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所代替。當(dāng)前,40英尺集裝箱的比例已占全部國內(nèi)集裝箱的28%,甚至45英尺的集裝箱也投入到國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸中來,國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱不適用國內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)挠^念被徹底改變。
全海國內(nèi)海運(yùn)有限公司的經(jīng)營理念是：優(yōu)質(zhì)，創(chuàng)新，發(fā)展，互利，雙贏。
我們從過去走來，我們要把握現(xiàn)在，我們將挑戰(zhàn)未來！
本公司專業(yè)經(jīng)營國內(nèi)海運(yùn)，海運(yùn)物流專線，本著互惠互利、共同發(fā)展、誠信為本、服務(wù)為先的執(zhí)行準(zhǔn)則。歡迎您前來咨詢洽談