天津恒信偉業(yè)機(jī)電設(shè)備銷售有限公司是一家集家用、商用空調(diào)、中央空調(diào)和各種工業(yè)制冷設(shè)備的銷售、工程設(shè)計(jì)、安裝、技術(shù)咨詢及售后服務(wù)于一體的制冷設(shè)備銷售和售后服務(wù)企業(yè)。我們以“為消費(fèi)者提供好的服務(wù)”為目標(biāo)，建立了完善的銷售和服務(wù)體系，為天津及周邊地區(qū)的顧客提供好的服務(wù)。

制冷量即制冷運(yùn)行時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)從密閉空間或區(qū)域內(nèi)去除的熱量總和。常用單位有kw、冷噸（美制）、p。

冷噸＝ 3.517 kW 制冷量、p=2324kw制冷量、0.7kw電耗。

一般制冷量較大用冷噸為單位表示。

在冬季供熱時(shí)，制熱量（W）與輸入功率（W）的比率定義為熱泵的循環(huán)性能系數(shù)COP（coefficient of performance，W/W）；

在夏季制冷時(shí)，制冷量（W或Btu/h）與輸入功率（W）的比率定義為熱泵的能效比EER（energy efficiency ratio，W/W 或Btu/W.h） ；

為不引起歧義，將冬季熱泵循環(huán)性能系數(shù)和夏季熱泵的能效比表達(dá)形式均采用COP（能效比）表示。

R134a（四）作為使用最廣泛的中低溫環(huán)保制冷劑，不含氯原子，對臭氧層不起破壞作用，具有良好的安全性能（不、不、無毒、無刺激性、無腐蝕性）；由于其良好的綜合性能，使其成為一種非常有效和安全的CFC-22的替代品，主要應(yīng)用于在使用R22制冷劑的多數(shù)領(lǐng)域 。

組裝葉輪步驟：

a、將葉輪預(yù)熱后組裝在小齒輪軸上，依次裝上定位墊片以及鎖緊螺母，葉輪熱套后應(yīng)用直尺檢查四周是否平行。

b、將油壓工具、百分表等葉輪拆裝工具組裝在葉輪的軸端上。

注意：葉輪必須用氣體或自然冷卻至常溫后才能進(jìn)行拉伸鎖緊。c、用油泵將油壓升至2MPa (20kg/cm2)，并用油泵上附屬的排氣裝置將空氣排除，同時(shí)將百分表調(diào)整為零。

d、將油壓升至10MPa (100kg/cm2)，用百分表記錄拉伸伸長量并用回轉(zhuǎn)棒旋轉(zhuǎn)擰緊壓緊螺母。

e、將油壓降至2MPa (20kg/cm2)，再次用百分表記錄下殘余變形量。

f、將油壓升至20MPa(200kg/cm2)，重復(fù)按(d～e)條記錄油壓與伸長量，如此往復(fù)多次。

j、按油壓每次增加10MPa，記錄下拉伸伸長量，用回轉(zhuǎn)棒旋轉(zhuǎn)擰緊壓緊螺母，然后泄壓至2MPa，記錄伸長量的步驟反復(fù)進(jìn)行，直到將油壓升至葉輪軸向拉伸力最終規(guī)定值，用百分表記錄下拉伸伸長量。

h、用回轉(zhuǎn)棒旋轉(zhuǎn)擰緊壓緊螺母，緊固后將油壓泄壓到2MPa(20kg/cm2)，再次用百分表記錄下殘余變形量。

i、將油壓泄到0，取下油壓工具和百分表等。

⑼ 葉輪組裝完成后轉(zhuǎn)子組的測定

測定葉輪的跳動、葉輪與擴(kuò)壓器的對中狀態(tài)（軸向距離）等，并測定小齒輪軸的推力軸承間隙并作好測定記錄。測定方法應(yīng)按圖進(jìn)行。

排氣溫度的影響夏季情況下，冷水機(jī)壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會超過150OC，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行狀態(tài)。壓縮機(jī)濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑特少情況運(yùn)行，會影響電動機(jī)的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。機(jī)殼溫度變化對壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響全封閉往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)殼外表的溫度場可分兩部分：a.上機(jī)殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計(jì)在30OC左右，在吸氣管的周圍局部機(jī)殼表面有結(jié)露水的可能。B.下機(jī)殼內(nèi)電動機(jī)的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機(jī)殼。a.機(jī)殼溫度過高的影響及原因機(jī)殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高（高于15OC）。過高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機(jī)殼的溫度上升。