卡簧

      對于在軸承轉(zhuǎn)速高，承受較大的軸向負(fù)荷的場合下，螺母與軸承套圈接觸的端面要與軸的旋轉(zhuǎn)軸線垂直，否則擰緊螺母會破壞軸承的正確安裝位置，降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度和使用壽命，特別是軸承內(nèi)孔與軸的配合為松配合時更要嚴(yán)格控制。為防止螺母在旋轉(zhuǎn)過程中松脫，要采取適當(dāng)?shù)姆浪纱胧?，利用帶槽螺母和止動墊圈緊固軸承以防止螺母松動。緊固時要將墊圈的內(nèi)齒置入軸的鍵槽內(nèi)，再將任一外齒彎入螺母的糟口內(nèi)。

卡簧

擋圈別稱卡簧，分成孔用擋圈和軸用擋圈，起徑向限位開關(guān)功效，能夠避免別的零件徑向晃動。成形加工工藝多選用板才剪壓，作用截面呈錐型，裝配線后多見“線形觸碰”一部分大型號規(guī)格選用線纜盤繞成形，剪壓不必要原材料的加工工藝做成，截面呈標(biāo)準(zhǔn)矩形框。擋圈的歸類：平擋圈：一個可分離的大部分平的密封圈，其中或外一部分用于向心圓柱滾子軸承外側(cè)或內(nèi)圈擋邊。斜擋圈：具備“L”形截面的可分離圈，于外一部分功效作向心滾子球軸承的內(nèi)擋邊。中擋圈：多列或多列滾子軸承中的可分離圈，用以分隔并正確引導(dǎo)各列滾子。

       軸用擋圈的材料特性：它是用途較廣的碳素彈簧鋼，與65鋼相比，具有較高的強度、硬度、彈性和淬透性，臨界淬透直徑在水中一般為30~50mm，油中一般為16-32mm，熱處理時有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬時易開裂，一般采用油淬，截面尺寸＞80的宜水淬油冷：退火后切削性尚好，但冷變形塑性低，焊接性能差。常規(guī)包裝以油紙或塑料為一個批次包裝，表面一般以磷化發(fā)黑為主，俗稱外卡。軸用擋圈生產(chǎn)時需要注意的幾方面；一是表面平整；二是硬度彈性合格；三是不能有邊角毛刺，國內(nèi)目前廠家有質(zhì)品五金，具備了擋圈成熟化工藝