包裝儲(chǔ)運(yùn)：
1、50kg袋裝，存放在通風(fēng)干燥處并防止陽(yáng)光直射。
2、保質(zhì)期為3個(gè)月，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用。

高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿的建筑材料。高鐵支座灌漿料屬于高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用多種有機(jī)、無(wú)機(jī)添加劑。高鐵支座灌漿料應(yīng)具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，完工后表面需光滑平整，克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開(kāi)裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。應(yīng)適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。高鐵支座灌漿料是在普通灌漿料基礎(chǔ)上根據(jù)高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等工程的特殊要求研制成功的。
1、高流態(tài)完全能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。
2、和易性好不但流動(dòng)性好而且保持時(shí)間長(zhǎng)；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。
3、智能保水在初凝時(shí)間內(nèi)，當(dāng)拌和好的砂漿在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時(shí)，能夠自動(dòng)形成保水結(jié)構(gòu)，暫時(shí)失去流動(dòng)而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時(shí)，只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動(dòng)，流動(dòng)度基本不損失。
4、無(wú)收縮具有微膨脹性能，硬化后結(jié)構(gòu)致密，不收縮開(kāi)裂。
5、早強(qiáng)高強(qiáng)抗壓與抗折的小時(shí)強(qiáng)度很高，后期強(qiáng)度超高，且不倒縮。
6、較好的耐磨性及韌性。
7、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂?br>
水下不分散灌漿料
水下不分散灌漿料是由水溶性高分子聚合物、表面活性物質(zhì)等復(fù)合而成的粉末狀灌漿料，具有很強(qiáng)的抗分散性和較好的流動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)水下混凝土的自流平、自密實(shí)，抑制水下施工時(shí)水泥和骨料分散，并且不污染施工水域。

3、拌和地點(diǎn)應(yīng)靠近灌漿地點(diǎn)。
這是建筑施工中拌和方法的直接參考。為什么我們要先加水到2/3？這是因?yàn)樵诠酀{材料中加入水進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)以達(dá)到灌漿材料的性能，二者是用于蒸發(fā)的。蒸發(fā)主要是使灌漿材料達(dá)到一定強(qiáng)度。此外，20%的水被用來(lái)反射水，80%的水用于蒸發(fā)。