友利通達(dá)金屬（天津）有限公司主營：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
友利通達(dá)金屬-汽車大梁板耐磨板nm600

友利通達(dá)金屬主要經(jīng)營的特種鋼板有耐候鋼板：09CuPCrNi-A耐候鋼板、Q355GNH耐候鋼板、；彈簧鋼板：65Mn鋼板、60si2mn鋼板等；鞍鋼45#、65mn熱軋卷板等；合金鋼板：20cr鋼板、40cr鋼板、42crmo鋼板、27simn鋼板等；耐磨鋼板：NM360耐磨鋼板、NM400耐磨鋼板、NM450耐磨鋼板、NM500耐磨鋼板、NM550耐磨鋼板、瑞典進(jìn)口耐磨鋼板、日本K340耐磨鋼板、K360耐磨鋼板、K400耐磨鋼板、K500耐磨鋼板、Dillidur400v耐磨鋼板、Dillidur500v耐磨鋼板等；高錳鋼板系列：Mn13高錳耐磨鋼板、等特種材質(zhì)的鋼板現(xiàn)貨。

汽車大梁板，就是生產(chǎn)卡車大梁用的鋼板，用于制造汽車大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。

大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車安全，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高安全性的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是汽車板需求、開發(fā)方向的主體。

為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、節(jié)材以及安全行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車大梁己成為目前汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。

低合金高強(qiáng)度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強(qiáng)度大梁板。這類鋼是目前用量大的一類大梁板，其主要化學(xué)組成是低碳、稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復(fù)合添加妮、釩、欽等微合金元素，利用固溶強(qiáng)化、析出強(qiáng)化和晶粒細(xì)化等強(qiáng)化機(jī)制來獲得所要求的強(qiáng)度和塑韌性。

鉻鉬鋼的特性

友利通達(dá)金屬主要經(jīng)營鞍鋼、承鋼、首鋼、敬業(yè)、普陽、安鋼，舞鋼,新鋼等鋼廠，NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM500耐磨板,20Cr鋼板、40Cr鋼板、65Mn鋼板、40mn鋼板、27SiMn鋼板；20#鋼板；45#鋼板、42CrMo鋼板、Q345B鋼板、Q235B鋼板等；公司自備大型數(shù)控切割機(jī)并可根據(jù)您的需求進(jìn)行加工、切割各種板件，也可根據(jù)您的要求定軋各種材質(zhì)規(guī)格。

鉻鉬鋼的基本特性

耐熱性鉻、鋁、磯等元素的加入有效的提高了鋼材抗高溫氧化的性能和高溫強(qiáng)度，其作用機(jī)理如下:鉻主要存在于滲碳體（Fe3C）中，溶于滲碳體中的鉻，提高了碳化物的分解溫度，阻止了石墨化現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而提高了鋼材的耐熱性。

鋁對鐵素體有固溶強(qiáng)化作用，同時也能提高碳化物的穩(wěn)定性，因此對提高鋼的高溫強(qiáng)度有利。適量釩的加入可使鋼材在較高溫度時保持細(xì)晶粒組織，提高了鋼材的熱穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

抗氫腐蝕鉻、鋁等元素提高了碳化物的穩(wěn)定性，阻止了碳化物的分解，減少了碳化物及析出的碳和氫氣反應(yīng)生成甲完的機(jī)會。釩的加入可使鋼材在較高溫度時保持細(xì)晶粒組織，大大增加了鋼在高溫高壓下對氫的穩(wěn)定性。

回火脆性鉻鉬鋼的回火脆性是指長期在370℃-595℃溫度范圍內(nèi)操作時會產(chǎn)生沖擊韌性下降的現(xiàn)象。而我們常用的臨氫設(shè)備正好長期工作在這一溫度范圍內(nèi)。

據(jù)試驗研究表明，壓力容器常用的鉻鋁鋼中，含Cr量為2%-3%的回火脆化傾向為嚴(yán)重。P, Sb, Sn, As, Si, Mn等元素對回火脆性的影響比較大。脆化是可逆的，嚴(yán)重脆化的材料，通過適當(dāng)?shù)臒崽幚砜梢悦摯唷?/span>

脆硬傾向大，易產(chǎn)生延遲裂紋由于鉻，鋁，釩等合金元素的加入，降低了鋼材的臨界冷卻速度，提高了過冷奧氏體的穩(wěn)定性。若焊接冷卻速度較快則在熱影響區(qū)的過熱區(qū)不易發(fā)生奧氏體向珠光體的轉(zhuǎn)變，而在更低的溫度下向馬氏體轉(zhuǎn)變，形成淬硬組織。

耐候鋼的合金成分

友利通達(dá)金屬主營低合金高強(qiáng)度系列、鍋爐及壓力容器鋼板、電站工程結(jié)構(gòu)鋼板系列、橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板系列、耐腐蝕鋼板系列 、復(fù)合鋼板系列。高層建筑結(jié)構(gòu)用 鋼板系列、模具鋼板系列、造船及海洋平臺用鋼板系列、管線鋼板系列、合金結(jié)構(gòu)等多種鋼板。

耐候鋼概述 其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。

通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。

  

耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。

耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、外露使用或簡化涂裝使用。

該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才，也是目前我國稀缺的，目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網(wǎng)。

耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含流化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

耐候鋼特點指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。

與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價格較為低。