隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的迅速擴(kuò)大和企業(yè)的快速擴(kuò)張，很多企業(yè)很難做到單靠幾個(gè)產(chǎn)品去搶占市場(chǎng)，越來(lái)越多的企業(yè)客戶的個(gè)性化需求，以尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，使企業(yè)能夠獲得更多的市場(chǎng)份額。
多品種小批量生產(chǎn)方案：
1.傳統(tǒng)模式開(kāi)模生產(chǎn)，模具費(fèi)用昂貴，品種多生產(chǎn)數(shù)量少，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，回報(bào)率低風(fēng)險(xiǎn)高
2.3d打印+小批量生產(chǎn)，3d打印先打印出產(chǎn)品原型，再進(jìn)行硅膠復(fù)模生產(chǎn)。打印時(shí)間短3天就可以出產(chǎn)品原型，后續(xù)就可以小批量生產(chǎn)了。
小批量生產(chǎn)主要針對(duì)塑膠類殼體產(chǎn)品，可以根據(jù)客戶的要求定制材料、顏色、表面效果，具有成本低、速度快、生產(chǎn)靈活的特點(diǎn)。

通過(guò)對(duì)汽車未來(lái)發(fā)展方向的分析，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)改變汽車的發(fā)展與制造。
汽車結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)：人們認(rèn)為電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)汽車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。電機(jī)可安裝在輪轂內(nèi)，電池通過(guò)導(dǎo)線連接，不需要傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，而是更換車載通信、音頻視頻系統(tǒng)等。

3D打印是“噱頭”還是“工業(yè)革命”?我們應(yīng)該客觀地評(píng)價(jià)3D打印技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，既不抵觸，也不神話。作為一種新的科學(xué)技術(shù)，3D打印在傳統(tǒng)的工藝中具有的優(yōu)勢(shì)，但不可否認(rèn)的是，存在無(wú)法克服的缺陷。我們應(yīng)該做的是充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)中取得更高的效益。