目前中國汽車制造業(yè)的發(fā)展階段
除了上述因素外，3d打印技術是一種顛覆傳統(tǒng)制造工藝的技術，為什么它沒有在中國引起軒然，并在研發(fā)和應用上投入大量資源，也離不開中國汽車制造發(fā)展的現(xiàn)階段。眾所周知，歐汽車廠商制造業(yè)發(fā)展成熟，福利高，經(jīng)費充足，不僅開發(fā)作為未來的技術儲備，還在具有市場潛力的發(fā)展中國家進行投資，設立工廠和研發(fā)基地。

3D打印的應用，并非購買了設備就能按需生產，而是需要大量的經(jīng)驗以及設計許多相關部門的合作與整合。比如國內某OEM在購買了一定數(shù)量的金屬和非金屬打印機，卻因為供應雙方缺乏有經(jīng)驗的技術人員，以及OEM中各個部門沒有明確的責任人負責3D打印設備的管理和研究，等諸多原因導致了實際設備的應用并沒有設備商描述的那么好，這并不代表3D打印設備商為了賣出設備而故意夸大設備效果，而是因為應用方并不具備足夠的經(jīng)驗，后有些OEM選擇索性放棄自己使用設備的想法，改為尋求讓3D打印服務商一條龍服務。

歐美主流OEM廠商長期在中國開設合資企業(yè)，建立工廠和研發(fā)基地..但原有的制造設備和生產車間，投入生產幾年，相關的制造技術和人才儲備剛剛建立，在一個還需要收回成本的階段。中國車企在依賴本土市場和政策保護的同時，也沒有太多的精力和資源來扭轉原來的重心，轉向3d打印技術。