康明斯發(fā)電機(jī)租賃公司是主要生產(chǎn)和銷售柴油發(fā)電機(jī)組的制造廠家，同時是備用應(yīng)急電源的發(fā)電機(jī)出租、柴油機(jī)配件、發(fā)動機(jī)維修及其服務(wù)的業(yè)務(wù)提供商。出售及租賃的產(chǎn)品類型分為固定開架式、低噪音集裝箱式、移動靜音式、車載式方艙電站四種設(shè)備，嚴(yán)格按照排放法則和中國噪音環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，并遵循康明斯百年生產(chǎn)工藝水平和嚴(yán)厲的出廠質(zhì)量測試制度，為用戶的穩(wěn)定電力輸出保駕護(hù)航！
柴油發(fā)電機(jī)組工作正常，油底殼底為什么積累很多粉末顆粒類物質(zhì)?
柴油發(fā)電機(jī)組雖然工作運(yùn)行正常，但油底殼底部沉積很多粉末顆粒類物質(zhì)，都是不太正常的問題，運(yùn)行時間久了，就會堵塞機(jī)油泵過濾網(wǎng)和油道，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力不足，機(jī)油潤滑不良而產(chǎn)生機(jī)械故障，所以要及時診斷排除，以免出現(xiàn)更大故障，發(fā)電機(jī)出租造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
下面就發(fā)動機(jī)油底殼底部出現(xiàn)三種常見粉末顆粒類物質(zhì)的原因提供給大家參考，希望對你維護(hù)維護(hù)與診斷發(fā)動機(jī)有所幫助。
種、鋁類
發(fā)動機(jī)油底殼底部出現(xiàn)鋁類粉末顆粒，發(fā)動機(jī)活塞一般都是鋁制品的，活塞正常磨損，也會沉積鋁粉末顆粒，但量很大時，可能是活塞磨損嚴(yán)重或有輕微拉缸現(xiàn)象，需要拆開發(fā)動機(jī)檢查。
第二種、鑄鐵(鋼)類
發(fā)動機(jī)油底殼底部出現(xiàn)這鑄鐵(鋼)類粉末顆粒，發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與缸套運(yùn)行正常磨損，多數(shù)缸套都是鑄鋼的，也會產(chǎn)生鑄鐵(鋼)類粉末顆粒。也有少數(shù)柴油機(jī)的活塞是鑄鋼的，也會出這種現(xiàn)象(同種)。
第三種、合金類
發(fā)動機(jī)油底殼底部出現(xiàn)合金類粉末顆粒，一般都發(fā)動機(jī)的軸瓦，主軸瓦和連桿瓦在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行時，正常磨損也會產(chǎn)生合金類粉末，微小少量的屬正?，F(xiàn)象，如果量大，則應(yīng)該要拆檢發(fā)動機(jī)或進(jìn)行大修發(fā)動機(jī)，更換軸承瓦。

柴油發(fā)電機(jī)組出租 柴油機(jī)運(yùn)行時出現(xiàn)水溫過高怎么處理
1.水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)
檢查水箱風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常簡單的方法就是打開制冷系統(tǒng)，如果壓縮機(jī)已經(jīng)啟動而風(fēng)扇仍未運(yùn)轉(zhuǎn)則風(fēng)扇一定出現(xiàn)了故障;在水溫傳感器斷開時會為了保護(hù)發(fā)動機(jī)而讓風(fēng)扇自行運(yùn)轉(zhuǎn)，對于這樣的情況可以拔掉水溫傳感器來進(jìn)行判斷。
2.散熱器散熱不良
這種情況多發(fā)生于夏季，檢查時只需打開發(fā)動機(jī)罩觀察位于保險杠后方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過于嚴(yán)重則需要到修理廠進(jìn)行清洗。
3.節(jié)溫器無常打開
在這種情況下，冷卻液不能正常循環(huán)，根本無法起到冷卻的作用，主要表現(xiàn)為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應(yīng)該是熱的)，而且由于水管內(nèi)氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。
4.冷卻液不足
這是比較容易觀察的一種情況，只要打開發(fā)動機(jī)艙觀察冷卻液面是否符合要求即可。
5.水泵工作不良
水泵皮帶有時由于使用時間過長會產(chǎn)生打滑、空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，這種問題出現(xiàn)時，主要的特點(diǎn)就是踩下油門保持一段時間后就會恢復(fù)正常。
6.水溫傳感器、儀表及電路異常
如果上述問題都已排除，那么水溫過高就有可能是由于水溫傳感器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時進(jìn)行細(xì)致檢查電路。

發(fā)電機(jī)組冒煙的原因有哪些
柴油發(fā)電機(jī)租賃柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。原因如下：
一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
原因有幾點(diǎn)：
1，空氣濾清器濾芯積塵過多。
2，銹蝕、積炭或油污。
3，進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。
4，配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確?？得魉拱l(fā)電機(jī)維修
二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因柴油發(fā)電機(jī)租賃
1，缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。
2，氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)。
3，缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。
4，氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積，壓縮比下降。
三、柴油霧化不良
原因：
1，噴油器壓力調(diào)整過低。
2，噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。
3，噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。
4，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、供油時間及供油量不正確
原因是：出租發(fā)電機(jī)
1，供油時間過遲。
2，起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時。
3，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
4，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

柴油發(fā)電機(jī)租賃 發(fā)電機(jī)組升不起電壓原因解決方法
新安裝或經(jīng)過大修后的發(fā)電機(jī)在起動以后，有時會出現(xiàn)升不起電壓的情況，這是因?yàn)樽约な降耐S直流勵磁機(jī)的勵磁電壓是由磁極中的刺磁誘起的，如果剩磁消失或極性變反，勵磁電壓就建立不起來，發(fā)電機(jī)也就升不起電壓。
新安裝的機(jī)組，由于沒有參加過運(yùn)行，它的刺磁很可能消滅。在檢修時如把磁場繞組正負(fù)極性接反，就會使電樞產(chǎn)生的磁通方向與剩磁通的方向相反。
在檢修中進(jìn)行磁場線圈直流電阻測量或自動勵磁馮整裝置試驗(yàn)等對磁場線圈通直流電時，也可能使剩磁消失或反向。
另外，當(dāng)勵磁回路斷線時，發(fā)電機(jī)也必然會升不起電壓。
當(dāng)新安裝或檢修后的發(fā)電機(jī)起動到額定轉(zhuǎn)速后升壓時，如勵磁機(jī)電壓和發(fā)電機(jī)電壓升不起來，就應(yīng)檢査勵磁回路接線是否正確，有否斷線或接蝕不良，電刷位置是否正確、接觸是否良好等。
如以上各項(xiàng)都正常，而勵磁機(jī)電壓表有很小指示時，表示是勵磁機(jī)磁場線圈極性接反，應(yīng)把它的正、負(fù)兩根連接線對換。
如果勵磁機(jī)電壓表沒有指示，則表明剩磁消失，應(yīng)該對勵磁機(jī)進(jìn)行充磁。
充磁的方法很簡單，只需將外加直流電源的連接線往磁場線圈上一觸就行，但電源與線圈的極性應(yīng)事先認(rèn)好。
在發(fā)電機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)下采用外加電源進(jìn)行充磁時，應(yīng)將滅磁開關(guān)斷開，磁場變阻器放在電阻的位置，以防止在充磁過程中定子電壓突然上升產(chǎn)生過電壓。
康明斯電力（深圳）有限公司生產(chǎn)的KC20GF~KC1340GF系列靜音發(fā)電方艙是在吸收國內(nèi)外同類機(jī)型技術(shù)的基礎(chǔ)上自行研發(fā)設(shè)計(jì)制造的新一代產(chǎn)品，具有可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好、便于維修等優(yōu)點(diǎn)；近年來，康明斯電力適應(yīng)環(huán)保要求，逐步開發(fā)各系列更加低排放低噪音的發(fā)電機(jī)組；康明斯電力由此成為擁有動力全系列化中、高速柴油機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)。目前廣泛應(yīng)用于通訊、石油、、高原、鐵路、野外救援、康明斯電力以的技術(shù)和創(chuàng)新意識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w系和健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷為用戶提供全方位安全、高效、完備的電力解決方案。