充電樁一般都有哪些分類？

前面介紹一般電動汽車有2個充電口，一個交流口，一個直流口1。交流口內(nèi)部連接的是內(nèi)部車載充電器，由這個充電器給車內(nèi)電池充電。直流口內(nèi)部連接的是電池，可以直接給車內(nèi)電池充電，為此充電樁分為交流樁和直流樁。

交流樁又分為壁掛式、落地式（根據(jù)安裝方式分類），直流樁又分為一體樁、分體樁（根據(jù)充電功率分類）。根據(jù)充電槍頭分類：又分為交流雙槍、直流一體機單系統(tǒng)單槍和直流一體機單系統(tǒng)雙槍、直流一體機雙系統(tǒng)雙槍。

?隨著時代的發(fā)展，未來國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展？

全i面提升維護水平。除了充電樁的數(shù)量在如今讓人捉急外，充電樁的維護水平同樣讓人無奈。新能源小區(qū)充電樁越來越受歡迎新能源汽車項目已成為社會共同關(guān)注的話題,許多商業(yè)領(lǐng)1袖和資本巨頭也參與了新能源汽車項目。很多純電動汽車車主都會遇到過充電樁故障、充電車位被占、充電樁電流過低等等的問題，這一切都與充電樁的維護有所關(guān)系。在未來的充電樁行業(yè)發(fā)展中，勢必要將充電樁的維護水平做進一步提升，只有這樣才能充分的利用好每一個充電樁，做到效率的最i大化。

隨著新能源汽車數(shù)量高速增長，我國新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)不足的問題日漸暴露。電動車主須知冬天用車小技巧首先，空調(diào)一定要開內(nèi)循環(huán)才省電，等暖和了就關(guān)。截至2018年底，我國累計建成公共充電樁29.9萬個，規(guī)劃2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁50萬個，依然不能滿足新能源汽車的發(fā)展規(guī)模。目前充電樁比僅為3.5：1，不能緩解消費者對充電和續(xù)航的擔(dān)憂。

整體來看，政府缺乏與充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的整體規(guī)劃，致使城市的充電樁建設(shè)雜亂無章，資源配置度較低。電動車在充電時，要仔細檢查附近是否堆放易1燃易1爆物品，以防電動車在起火時引燃附近的物品，造成更大的火災(zāi)。從市場的角度看，不具備盈利的商業(yè)模式，投資主體主要是國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)等，企業(yè)投資熱情不佳，充電設(shè)施滯后問題更加嚴重。充電難的問題還體現(xiàn)在公共充電樁進小區(qū)難和兼容性差兩方面，這些短時間內(nèi)難以解決。