攪拌摩擦焊系列機床Z向用55滾柱線性導軌，而且每條導軌安裝3個滑塊，提高了剛性和穩(wěn)定性，三向具有更高快移速度，適合對加工效率有更高要求的場合，配有50攪拌摩擦焊主軸，能焊接更大厚度。
Z軸選用臺灣TBI6310精密級（C3）精密級絲杠，能承受更大頂鍛力，焊接更加穩(wěn)定。
焊接頭和工件之間通過摩擦，產生更大的熱量，在過程當中需要克服種種不足，電阻熱，等離子弧，感應熱，避免種種的缺陷，利用感應線圈，在特定的位置上進行加熱，加上激光和系統(tǒng)，經過旋轉摩擦，終形成了比較牢固的接頭，完成整個焊接過程，該過程當中還可以減少攪拌頭的損耗，提高焊接的效率，攪拌摩擦焊，一定程度上，還可以控制和測量，整個焊接過程當中，以離子弧作為熱源，通過預熱的能量而進行焊接，工件可以緊密的接觸在一起，通過摩擦熱斗號來進行熱量，該項技術很好的拓寬了它的焊接領域，減少了攪拌頭的磨損，提高了壽命，間接的又增加了效率，是航空航天領域的一種新創(chuàng)新，今后的領域將更加廣泛.

攪拌摩擦焊技術，該技術于1991年正式面世，一出現，就受到了世界的矚目，該焊接技術是一種較成熟的工藝，用于一些的焊接，宇航結構件，制造業(yè)，基本上都已經使用這種焊接技術，如今新型的攪拌焊接摩擦技術出現之后，又出現了幾種附屬的技術，很多領域都在使用，有幾種是具有代表性的，攪拌摩擦焊，還兼具著一些創(chuàng)新性，雙竹間自適應攪拌摩擦焊接技術，控制低應力無變形攪拌焊接技術，復合熱源攪拌焊接技術，雙頭攪拌焊接摩擦技術。

宜人化攪拌摩擦焊操作界面，采用標準工業(yè)數控編程語言，方便焊接編程，容易操作；
可搭配自動化上下料系統(tǒng)，實現全自動化焊接，提高設備年度工作使用率；
可靠的集中潤滑系統(tǒng)，實現各運動軸的控制間歇式自動潤滑；
可焊接1-16鋁合金及鎂合金，1-8銅合金材料；

廣泛的適用在各種焊接技術之中，尤其是飛機整體結構件，以及摩擦應力變形的規(guī)律研究，在船航天航空，都有著廣泛的應用，加工的過程比較，一些大型的物體，比如火的存儲箱，基本上都要用這種焊接技術，極大的降低了焊縫的熱損耗，熱效率也得到了提高，攪拌摩擦焊，很好的適用在現在的航空航天領域，一些鋁合金型材，往往需要更好的焊接技術，強度系數，在焊接的過程當中，為了避免這種缺陷，也需要材料加工滿足要求，焊接技術能夠做到取長補短。