進(jìn)入雨季潮季太陽(yáng)能馬路燈安裝措施

1、進(jìn)入雨季，應(yīng)提前做好雨季太陽(yáng)能馬路燈施工中所需各種材料、設(shè)備的儲(chǔ)備工作。

   2、項(xiàng)目部要根據(jù)各自所承建太陽(yáng)能路燈工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，編制有針對(duì)性的雨季施工措施，并定期檢查執(zhí)行情況。

   3、太陽(yáng)能路燈施工期間，施工調(diào)度要及時(shí)掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員，以便及時(shí)采取應(yīng)急措施。重大吊裝、高空作業(yè)等更要事先天氣預(yù)報(bào)，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。

   4、施工現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整、堅(jiān)實(shí)。

  ①對(duì)不適宜雨季施工的太陽(yáng)能路燈工程要提前或暫緩安排，基礎(chǔ)工程等雨季不能間斷施工的，要調(diào)集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時(shí)間。

 ②根據(jù)“晴外、雨內(nèi)”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)勞動(dòng)力調(diào)配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證太陽(yáng)能路燈工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。

③現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開(kāi)關(guān)箱要有防雨設(shè)施，施工用水管線要進(jìn)入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門(mén)應(yīng)有保護(hù)措施。

④配有路燈箱、電纜線接頭等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設(shè)備事故。

⑤所有機(jī)械的操作運(yùn)轉(zhuǎn)，都必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨季太陽(yáng)能馬路燈施工期間應(yīng)加強(qiáng)教育和監(jiān)督檢查。

⑥安裝人員要注意防滑、防觸電，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保安全生產(chǎn)。

⑦各單項(xiàng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)要組織防汛小組，遇有汛情及時(shí)、有組織地進(jìn)行防汛。

太陽(yáng)能路燈價(jià)格受哪些因素影響

1.太陽(yáng)能電池板的費(fèi)用

電池板的費(fèi)用是比較高的，底子上一個(gè)太陽(yáng)能電池板的費(fèi)用會(huì)占整個(gè)太陽(yáng)能路燈的一半費(fèi)用?，F(xiàn)在各個(gè)廠家都在用著不同的技能以期可以下降這方面的本錢(qián)，但迄今為止依舊沒(méi)有較好的辦法出現(xiàn)，若是想要我們太陽(yáng)能路燈的普及率可以更高的話，信任處理了這個(gè)問(wèn)題便可以得到的處理了。

2.LED燈的費(fèi)用

這個(gè)費(fèi)用不是很高，可是相比起一些一般的燈具來(lái)說(shuō)，這種led的燈具相對(duì)仍是偏寶貴些的，因此我們一般家庭中很少用到這種燈。

3.蓄電池的費(fèi)用

蓄電池簡(jiǎn)直也占了整個(gè)路燈費(fèi)用的三分之一，主要是蓄電池好和欠好會(huì)對(duì)照明時(shí)刻的長(zhǎng)短構(gòu)成直接的影響。因此我們?cè)谶x擇太陽(yáng)能路燈時(shí)必定得選擇這個(gè)質(zhì)量是過(guò)硬的蓄電池才行。

4.整體支架的本錢(qián)以及裝置的費(fèi)用。

而這一方面的費(fèi)用則是需求用戶們依據(jù)自家實(shí)踐的裝置地址的情況來(lái)確認(rèn)了。

調(diào)試太陽(yáng)能路燈注意事項(xiàng)

首要需求對(duì)太陽(yáng)能路燈的控制系統(tǒng)進(jìn)行詳盡的調(diào)試作業(yè)，關(guān)于這種可以在不同時(shí)節(jié)進(jìn)行照明的設(shè)備，它的光源敞開(kāi)與關(guān)閉控制需求與候的變化呈現(xiàn)出一種一起情況。譬如在夏天的時(shí)分運(yùn)用太陽(yáng)能路燈，控制器便會(huì)在天剛亮的時(shí)分關(guān)閉路燈，而一旦到了夜晚，又會(huì)在設(shè)定好的時(shí)間段按時(shí)亮燈。正是因?yàn)榇嬖谥鴷r(shí)控開(kāi)關(guān)的程序，所以太陽(yáng)能控制系統(tǒng)才會(huì)顯現(xiàn)出如此重要的作用。

除了控制的系統(tǒng)以外，太陽(yáng)能路燈也是一種極為講究實(shí)踐運(yùn)用成效的照明設(shè)備，運(yùn)用它對(duì)蓄電池電量的持續(xù)時(shí)間也是有必定的需求的。而當(dāng)蓄電池的充電作業(yè)完成了，亦或許現(xiàn)已到了無(wú)法再汲取電能后，太陽(yáng)能路燈內(nèi)部的一個(gè)控制系統(tǒng)便會(huì)及時(shí)對(duì)其下達(dá)關(guān)閉的指令，如此就可以維護(hù)蓄電池在安穩(wěn)的電壓支撐之下，不會(huì)容易讓進(jìn)行自動(dòng)化控制發(fā)作損壞。

太陽(yáng)能路燈的調(diào)試作業(yè)當(dāng)然并非僅限于以上兩點(diǎn)，但若是從實(shí)踐運(yùn)用和安全防護(hù)需求的角度來(lái)看，僅上述的調(diào)試作業(yè)便可確保路燈可以在運(yùn)用過(guò)程中堅(jiān)持一種安穩(wěn)的情況。