深圳市興華通汽車用品有限公司
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SUV威固太陽膜側后擋-威固-SUV威固太陽膜
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威固產品簡介
技術起源
威固(V-KOOL)光譜選擇技術起源于麻省理工學院(MIT)一項5年研究計劃的成果,是建立在麻省理工學院1970年代的研究基礎上的。當時他們開始了透明節(jié)能膜的研發(fā),涂層表面與粒子科技的重大突破使得威固(V-KOOL)專利技術及后來光譜選擇性鍍膜得以成功開發(fā)。
先驅科技
作為世界早誕生的光譜選擇性窗膜,威固(V-KOOL)提供了一個接近透明且能有效阻擋太陽熱輻射的防護壁壘。由于對節(jié)能的重大貢獻世界科技雜志,美國《大眾科學》評選威固(V-KOOL)技術為一千年來對人類的杰出貢獻百大發(fā)明之一。同時獲此殊榮的還有:空調系統(tǒng)、互聯網、冰箱、計算機以及室內排水系統(tǒng)......他們的發(fā)明都極大地改變了人類的生活質量。
威固(V-KOOL)隔熱技術通過反射太陽光譜里地紅外輻射能量,達到減少車內太陽光熱量的效果。
原廠配置
1997年,奧迪和雷諾首先在汽車玻璃中采用了威固/XIR隔熱技術;1998年,奔馳S系列也同樣采用了帶有威固XIR技術的汽車玻璃。
迄今為止,威固/XIR隔熱技術仍然是優(yōu)先應用于歐洲名車的隔熱科技。歐洲名車制造商,如:奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、雷諾等,均使用了帶有威固/XIR科技的汽車玻璃;截至2010年底。僅前擋風使用威固/XIR技術的歐洲名車便已達到2200萬輛這足以彰顯威固科技的實力。
汽車隔熱膜性能參數
汽車隔熱膜性能參數
1、透光率(可見光穿透率)
透光率又稱可見光穿透率,透光率越高,代表視野越清晰!汽車貼膜對于透光率是有一定要求的,主要是前擋。在中國,交通法規(guī)定,汽車前擋的透光率不可以低于70%,為了安全!當然,這只限于前擋,對于車身側擋、后檔和天窗沒有要求。
所以,在汽車隔熱膜的選擇中,只有透光率不低于70%的膜才可以用來裝貼前擋,前擋風玻璃忌諱貼深色隔熱膜。
2、隔熱率(總太陽能阻隔率)
一般來說,市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%,甚至90%隔熱率的產品,消費者就要多一個心眼了。
值得注意的是前擋,前擋的隔熱率不會超過70%!為什么這個說?計算一下就知道了!太陽光主要成分及熱量占比為:可見光熱量占比43%、紅外光、紫外光;前擋膜要求透光率不低于70%,即可見光穿透率至少要70%,70%的可見光帶來70%*43%=的熱量。意思就是,透光率不低于70%,就意味著必定有至少的熱量不能阻隔!
3、紫外線阻隔率
汽車隔熱膜的紫外線阻隔技術已經非常成熟,對于一般高質量的膜來說,這個指標一般不低于98%,高的可達。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射,灼傷皮膚,還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標,或者遠遠低于98%的標準。這也是產品質保年限的主要依據。
4、紅外線隔熱率
上面已經說了太陽光線成分及能量占比,紫外線那部分的熱量基本能完全阻隔,可見光有一個大于70%的硬性指標,于是,剩下的紅外線阻隔成為了汽車隔熱膜的主要戰(zhàn)場。紅外線阻隔率越高,同清晰度的情況下,通常產品的隔熱性表現就會越優(yōu)異。
顏色深淺和隔熱效果并非直接對應
顏色深淺和隔熱效果并非直接對應
太陽能=可見光+紅外線+紫外線
隔熱膜的材質和工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素,顏色深說明阻隔的可見光多一些,但是熱量的主要來源是紅外線,這不是顏色深就能解決的,所以選擇隔熱的時候應該注意分辨一下商家給出的數據,是總太陽能阻隔還是紅外線,通常測試的隔熱效果都是阻隔紅外線的能力。