林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

 林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的度與信譽度。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護維修投入大等特點，岔道(4張) 與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

三開道岔的結(jié)構(gòu)特點，為兩個道岔合成，共有三個轍叉；可開通3個方向。三開道岔的運用特點，縮短用地，尖軌壽命短，兩普通轍叉部分不能設置護軌，且存在有害空間，車輛沿主線方向運行速度低。

   交分道岔的結(jié)構(gòu)特點，交分道岔由兩單開道岔合成，產(chǎn)生4個轍叉，產(chǎn)生2個尖軌，受兩個轉(zhuǎn)轍機控制，可開通4個方向。交分道岔的運用特點，縮短了線路的連接長度，兩鈍角轍叉處存在無護軌的有害空間，兩車輪同時進入有害空間脫軌的可能，轍叉越大，有害空間越長。

它的結(jié)構(gòu)受力和安裝調(diào)整還不能完全適應我國鐵路道岔的實際狀況,在總結(jié)了前期分動外鎖成功經(jīng)驗和存在問題的基礎上, 道岔轉(zhuǎn)換技術(shù)研制出了鉤型外鎖閉裝置。

經(jīng)過十余年的發(fā)展,中國鐵路推廣了成熟的分動道岔鉤型外鎖閉裝置,道岔外鎖閉已經(jīng)成為中國鐵路道岔鎖閉的主要制式。

下面就以尖軌用鉤型外鎖閉裝置為例,詳細介紹分動道岔鉤型外鎖閉裝置的動作原理。