翅片管常見(jiàn)的幾種損壞辦法為：
(1)翅片管翅片的掉落：
即有制造焊接原因，也有操作運(yùn)用原因。翅片管在繞制焊接過(guò)程中因工藝參數(shù)挑選不妥，導(dǎo)致焊接不牢或翅片、管子外表油污引起“虛焊”；翅片焊接時(shí)外表冷卻用水或其它溶劑油作冷卻劑運(yùn)用不妥導(dǎo)致焊縫出現(xiàn)裂紋。特別是操作不妥時(shí)，翅片管吹灰前排凝不完全，許多凝液帶入，重復(fù)急冷急熱，構(gòu)成焊接熱疲倦裂紋，或爐子開(kāi)、罷工過(guò)程中一再升、降溫，也會(huì)構(gòu)成翅片焊縫疲倦掉落，象繃簧狀堆聚在一起。因而，防止飛機(jī)翼掉下來(lái)的辦法是挑選適宜的電焊焊接首要參數(shù)來(lái)電焊焊接，防止在實(shí)踐操作中不斷升降機(jī)和制冷；
(2)翅片部分燒熔、燒蝕：爐子燃燒所發(fā)生的灰燼及燃油爐燃燒不充分時(shí)，積碳被帶入對(duì)流段，積聚在翅片上，發(fā)生二次燃燒，然后燒壞翅片管。防止二次燃燒的辦法是加強(qiáng)對(duì)流段爐管的吹灰，增加吹灰次數(shù)；
(3)翅片管彎頭的部分減薄、爆裂：在工藝介質(zhì)流道中彎頭結(jié)構(gòu)驟變，在操作運(yùn)用過(guò)程中遭到高溫、高壓氣流的沖刷，很簡(jiǎn)略引起部分減薄，減薄至必定程度后就會(huì)引起爆裂。除此之外，在熱扭力過(guò)程中，手肘很有或許存有部分短少或微裂縫。
(4)翅片管因腐蝕減薄或長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)役狀況下,資料功用惡化而出現(xiàn)爆裂：如碳鋼管長(zhǎng)時(shí)間在500℃高溫下作業(yè)，極易發(fā)生珠光體球墨化傾向，導(dǎo)致資料高溫強(qiáng)度變低，塑性變差，出現(xiàn)爆管等。其他，特別是關(guān)于不銹鋼資料，在開(kāi)工煮爐時(shí)堿溶液中的氯化物簡(jiǎn)略引起管材腐蝕損壞，這種事例在石化系統(tǒng)中曾發(fā)生過(guò)屢次，應(yīng)該引起滿意的注重。

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