船用螺旋風管實現(xiàn)實船應用了！

隨著國內(nèi)外造船市場的深入調(diào)整，船舶產(chǎn)品的輕量化、節(jié)能環(huán)保要求不斷提升，許多企業(yè)密切跟蹤市場發(fā)展變化，積極調(diào)整產(chǎn)品結構，把開發(fā)新產(chǎn)品滿足船市需求當做首要工作來抓，船用螺旋風管應運而生。其一，如果你想要做到節(jié)約費用，那么在我們訂購螺旋風管之前就一定要先查看產(chǎn)品是否有嚴格遵守國家空調(diào)設備質量監(jiān)督中心頒布的《通風與空調(diào)工程質量驗收規(guī)范》的標準來生產(chǎn)產(chǎn)品。企業(yè)應與設計機構、大學等單位合作，不斷加大新型風管技術創(chuàng)新力度，已經(jīng)有企業(yè)先后成功開發(fā)了大口徑矩形白鐵風管、大口徑白鐵螺旋網(wǎng)管等產(chǎn)品，實現(xiàn)了產(chǎn)品的更新?lián)Q代。其中，某公司開發(fā)的大口徑矩形白鐵網(wǎng)管獲得了國家實用新型發(fā)明專利；白鐵矩形風管、白鐵螺旋風管已先后應用于8.12萬噸散貨船(船型船廠 買賣)，滿足了新型船舶的設計建造要求。據(jù)測算，船用黑鐵通風管改為白鐵風管后，單船可減輕重量約50噸，提升了船舶的載重能力，進而提高了船舶的經(jīng)濟性。

從此消息可知螺旋風管的潛在市場有多大，應用范圍不斷擴大。給予企業(yè)許多啟示，在開發(fā)新產(chǎn)品的同時，應注重工藝技術創(chuàng)新，科學合理投入資金，改善生產(chǎn)條件，改變傳統(tǒng)的半手工、半機械化生產(chǎn)模式。

不銹鋼螺旋風管與部件的連接和一些重要問題

對不銹鋼螺旋風管，相信大家是不會感到陌生的，但是，是否有quan面的認識和了解了，從目前看來，好像還沒有達到上述這一程度，所以，既然提到了這一種風管，那么，不妨趁熱打鐵，來繼續(xù)了解下去吧，從而，也可以來增加自己這方面的知識量。

1.在不銹鋼螺旋風管上，其與部件之間的連接，是否可以采用軟管連接？

在不銹鋼螺旋風管上，其與部件之間的連接，是可以采用軟管連接的，所以在這個問題上，其回答為是。復合風管的這些結合部要比鋼板風管好得多，當然，氣密性也好得多，這主要是加工工藝徹底改變了。其具體的操作，則是將軟管兩端套在連接的風管外，然后使用軟卡，將軟管箍緊，這樣，可以來完成連接工作了。而且，也可以通過這一形式，來得到好的使用效果。

2.不銹鋼螺旋風管，其是否是一次成型？此外，其是否是為大口徑的？

不銹鋼螺旋風管，其一般的，都是為一次成型，而且，具有抽風性能好、風阻小，以及強度高等優(yōu)點，對于一些環(huán)保抽風工程，是非常適用的。至于，其是否是為大口徑，其要看實際情況和需要了，如果有必要的話，是可以制成大口徑的，以便滿足使用要求。

3.在空調(diào)系統(tǒng)的通風管道中，是否有不銹鋼螺旋風管這一個？

空調(diào)系統(tǒng)的通風管道中所使用的風管，可以說，其是一重要組成部分，因為，其是有重要作用的。但是，伴隨著各種新型材料與工藝的出現(xiàn)，螺旋風管的性能也變得更加符合社會的要求，我們在使用前應多了解產(chǎn)品，以便于在工程中的應用和做相關研究，這樣，我們就可以更好的適應社會和掌握較好的市場資源。而其的具體種類，從目前來看，主要是有四種，是為鍍鋅薄鋼板風管、無機玻璃鋼風管、復合玻纖板風管，以及纖維織物風管。而其中的鍍鋅薄鋼板風管，是使用時間較長的一個，因此，其是沒有不銹鋼螺旋風管的。

目前的復合風管種類繁多，質量良莠不齊。復合風管的市場規(guī)模也不能統(tǒng)籌出來。

   價格越來越低，質量越來越打折。用料越來越不講究，鈑金越來越薄，很多被塑料替代，用料不扎實，運行質量難保障，而且看似品牌眾多，其實市場混亂，魚龍混雜，而問題的根源還是市場的惡性無序競爭，一分錢一分貨，低價競爭最終影響的還是消費者。

   風管屬于生產(chǎn)制造門檻較低，沒有多少技術含量的行業(yè)，設備要求不高，導致作坊式生產(chǎn)企業(yè)越辦越多，而很多是無證、小作坊式，靠模仿和山寨維持企業(yè)緩慢的發(fā)展，而這也為中央空調(diào)應用埋下隱患。目前風機盤管行業(yè)亂象叢生，價格戰(zhàn)激烈。

   不同品牌之間競爭激烈，企業(yè)相互壓價，搞惡性競爭，在一定程度上降低了產(chǎn)品檔次和質量，在國內(nèi)市場上造成不良影響。