上海銘科工業(yè)器材有限公司主營(yíng)：工作桌,鉗工臺(tái),鉗工桌,工具柜,工具車(chē),刀具車(chē),物料架,鐵屑

倉(cāng)庫(kù)貨架間通道知多少？多少合理？

倉(cāng)庫(kù)貨架擺放方式會(huì)影響空間利用率，通道越窄越少，空間利用率越高，然而，倉(cāng)庫(kù)貨架規(guī)劃布局的時(shí)候，還需要考慮管理方式和存儲(chǔ)方式，即是否需要先進(jìn)先出，是否需要叉車(chē)存取等等。

貨架間通道留多少并沒(méi)有定論，而是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及實(shí)際需求確定。人工存取貨物時(shí)，一般在80mm到120mm之間;叉車(chē)存取作業(yè)時(shí)，具體看叉車(chē)的型號(hào)，很小的叉車(chē)都要留2米，通常留2.4m或者2.6m，一些大型叉車(chē)可能需要留4米。同時(shí)，還可根據(jù)管理方式要求，減少貨架間通道數(shù)，如雙深度貨架比普通重型貨架減少一半的通道，駛?cè)胧截浖苁且徽麠澥截浖?，通道?shù)更少，但這兩種貨架的揀選率無(wú)法達(dá)到100%，適合批量先進(jìn)先出的倉(cāng)庫(kù)。

近年來(lái)，物流行業(yè)出了不少新穎的自動(dòng)化和智能化技術(shù)裝備，這些技術(shù)往往被冠以物流黑科技。物流自動(dòng)化與智能化技術(shù)重點(diǎn)爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動(dòng)化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)；無(wú)人配送小車(chē)；無(wú)人機(jī)配送；分揀機(jī)器人；倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等等，在這里給大家整理10款炫的物流自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流自動(dòng)化設(shè)備的無(wú)窮魅力吧。1、智能傳送分撥系統(tǒng)這是一款非常6的傳送帶，當(dāng)時(shí)一段不到1分鐘的視頻，沒(méi)幾天就傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。下面看動(dòng)圖吧！就是這樣的技術(shù)，大咖和也是紛紛大呼過(guò)癮！2、奔馳無(wú)人駕駛物流車(chē)在無(wú)人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂(lè)乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了的Vision Van概念物流車(chē)。物流車(chē)？對(duì)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是大馬路上隨處可見(jiàn)的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對(duì)傳統(tǒng)物流車(chē)的印象。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)化的貨架以及無(wú)人機(jī)的無(wú)人駕駛物流車(chē)會(huì)長(zhǎng)什么樣？名副其實(shí)的“無(wú)人駕駛”，

如何選擇冷鏈冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)解決方案

常溫冷鏈物流中心主要業(yè)務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)保管、初步加工、產(chǎn)品展示等，作業(yè)功能區(qū)包括理貨區(qū)、暫存區(qū)、常溫區(qū)、陰涼區(qū)、冷藏區(qū)、低溫冷凍區(qū)、展示區(qū)、流通加工區(qū)、揀貨區(qū)、廢物集中區(qū)、商務(wù)區(qū)等，需要分析冷鏈物流中心的功能區(qū)域、設(shè)備布局、物流走向和運(yùn)作流程，依據(jù)各功能區(qū)域之間的分析尋找內(nèi)部物流頻繁的區(qū)域以及物流相對(duì)較少的區(qū)域，確定各作業(yè)功能區(qū)的密切程度，再結(jié)合作業(yè)單位的可規(guī)劃利用面積，合理設(shè)計(jì)布局、模擬運(yùn)行，以確定相對(duì)合理的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。