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甲醇作為清潔燃料的另一個(gè)新應(yīng)用領(lǐng)域是在船舶燃料中替代柴油

前幾年的低比例為在清潔能源領(lǐng)域打開了一扇大門，此后的也成為了和重要的補(bǔ)充和調(diào)節(jié)氣源。隨著全球范圍內(nèi)大氣環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的提高和污染治理的不斷加強(qiáng)，新興的清潔能源市場正在被逐漸被激發(fā)出來。有人預(yù)測，在“十三五”期間，我國消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨變，2020年新興的市場需求將占到有效產(chǎn)能的50%以上，清潔能源在消費(fèi)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位將凸顯出來。

作為清潔燃料的另一個(gè)新應(yīng)用領(lǐng)域是在船舶燃料中替代柴油。目前，降低船舶燃料油硫含量有兩條途徑：一是采用、或等替代燃料；二是對尾氣進(jìn)行選擇性催化還原。而被公認(rèn)為一種為有效和低成本的船用替代燃料，用5%的柴油作為引燃劑，可以直接作為船用燃料。

?我國甲醇傳統(tǒng)下游產(chǎn)品表現(xiàn)不一

我國甲醇傳統(tǒng)下游產(chǎn)品表現(xiàn)不一，甲醛、醋酸維持推漲，、MTBE及有所下滑，趨穩(wěn)運(yùn)行。就MTBE來看，受油價(jià)下滑、汽油市場走勢低迷，加之主營單位外采減少及問題影響，調(diào)油商及貿(mào)易商購進(jìn)原料的積極性偏低，煉廠出貨壓力依舊存在，成交價(jià)格繼續(xù)下滑，購銷氣氛清淡難改。后期考慮到萬華裝置重啟，供應(yīng)增量下，短期下行趨勢尚存。新型下游：本周國內(nèi)市場繼續(xù)弱勢下行，尤其周初表現(xiàn)明顯，周后階段區(qū)間盤整為主。廠家出貨情況一般，觀望心態(tài)偏濃厚。價(jià)格走低主要是因環(huán)保檢查開工低位致需求持續(xù)疲軟；而隨著價(jià)格不斷下滑，聚、丁辛醇、等產(chǎn)品利潤尚可，對市場交投起到微弱支撐。截至目前山東市場主流成交在6800-6850元/噸。裝置方面，近期國內(nèi)煤（甲醇）制烯烴項(xiàng)目開工一般，西北部分維持略低水平，如蒙大；另陜西蒲城清潔能源配合甲醇停車中，烯烴運(yùn)行正常，周內(nèi)部分原料外采；寧煤、寶豐等運(yùn)行平穩(wěn)。此外，山東、華東及河南甲醇制烯烴多維持前期。

等溫反應(yīng)系統(tǒng)采用管式反應(yīng)器，管殼中充滿熱載體進(jìn)行換熱，保持恒溫反應(yīng)。在絕熱反應(yīng)系統(tǒng)中，蒸汽與甲醇混合物經(jīng)過一系列絕熱催化劑床層，床層之間配備換熱器。反應(yīng)產(chǎn)物凈化系統(tǒng)可根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量等級要求選擇，變壓吸附及膜分離技術(shù)是非常實(shí)用的氣體凈化技術(shù)。變壓吸附凈化可獲得純度高于99.99%的氫氣產(chǎn)品，依據(jù)所使用的不同吸附劑及工藝條件，氫回收率在70%-87%之間變化。溶劑洗滌、CO催化轉(zhuǎn)化、化等過程均可用于凈化氫氣。什么是乙醇汽油？