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功用

         發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力約為0.3~0.5MPa，溫度約500~700℃，這表明排氣有一定的能量。同時(shí)，由于排氣的間歇性，在排氣管內(nèi)引起排氣壓力的脈動(dòng)。如果將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣直接排放到大氣中，勢(shì)必產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲。排氣消聲器的功用就是通過(guò)逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動(dòng)來(lái)消減排氣噪聲。

排氣消聲器工作原理

消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼板制造。通常消聲器由共振室、膨脹室和一組多孔的管子構(gòu)成。有的還在消聲器內(nèi)充填耐熱的吸聲材料，吸聲材料多為玻璃纖維或石棉。排氣經(jīng)多孔的管子流入膨脹室和共振室，在此過(guò)程中排氣不斷改變流動(dòng)方向，逐漸降低和衰減其壓力和壓力脈動(dòng)，消耗其能量，最終使排氣噪聲得到消減。

排氣消聲器結(jié)構(gòu)與安裝

它包括消聲器外殼、內(nèi)殼、內(nèi)外隔板和進(jìn)、出口管等。消聲器外殼由雙層鋼板焊合而成，其間留有夾層。內(nèi)殼為波紋狀并與外殼的內(nèi)壁形成排氣通道。這種結(jié)構(gòu)有利于聲壓的衰減和聲波的漫射，可以增強(qiáng)消聲的效果。有時(shí)只靠消聲器仍達(dá)不到汽車排氣噪聲的標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)便需在排氣系統(tǒng)中裝置類似于小型消聲器的諧振器。諧振器與消聲器串聯(lián)，可以進(jìn)一步降低噪聲水平。消聲器安裝在催化轉(zhuǎn)換器與排氣尾管中間且靠近汽車中心的位置。但有時(shí)由于空間的限制，常把消聲器安裝在汽車尾部。這時(shí)由于消聲器溫度較低，會(huì)有較多的水蒸氣在消聲器內(nèi)凝結(jié)為水，使消聲器生銹。

物品種類

概述

消聲器的種類很多，但究其消聲機(jī)理，又可以把它們分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復(fù)合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。

阻性消聲器

主要是利用多孔吸聲材料來(lái)降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消聲器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對(duì)中高頻消聲效果好、對(duì)低頻消聲效果較差。(主要應(yīng)用于發(fā)電機(jī)機(jī)組消聲)

抗性消聲器

是由突變界面的管和室組合而成的，好象是一個(gè)聲學(xué)濾波器，與電學(xué)濾波器相似，每一個(gè)帶管的小室是濾波器的一個(gè)網(wǎng)孔，管中的空氣質(zhì)量相當(dāng)于電學(xué)上的電感和電阻，稱為聲質(zhì)量和聲阻。小室中的空氣體積相當(dāng)于電學(xué)上的電容，稱為聲順。與電學(xué)濾波器類似，每一個(gè)帶管的小室都有自己的固有頻率。當(dāng)包含有各種頻率成分的聲波進(jìn)入第一個(gè)短管時(shí)，只有在第一個(gè)網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過(guò)網(wǎng)孔到達(dá)第二個(gè)短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過(guò)網(wǎng)孔．只能在小室中來(lái)回反射，因此，我們稱這種對(duì)聲波有濾波功能的結(jié)構(gòu)為聲學(xué)濾波器。選取適當(dāng)?shù)墓芎褪疫M(jìn)行組合．就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達(dá)到消聲的目的?？剐韵暺鬟m用于去除中、低頻噪聲。

復(fù)合式消聲器

由阻性結(jié)構(gòu)和抗性結(jié)構(gòu)按照一定的方式組合構(gòu)成。

 衡量消聲器的好壞，主要考慮以下三個(gè)方面：

1、消聲器的消聲性能；（消聲量和頻譜特性）

2、消聲器的空氣動(dòng)力性能；（壓力損失等）

3、消聲器的結(jié)構(gòu)性能。（尺寸、價(jià)格、壽命等）