林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結件和各種汽車配件.復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開道岔。而交叉渡線一般由四組單開道岔和一組菱形交叉組合而成。復式交分道岔，是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調車作業(yè)效率的良好設備。其長度略長于單開道岔，而其作用相當于兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在復線及多線區(qū)間的到達場、編組場和出發(fā)場等銜接的咽喉區(qū)，采用復式交分道岔配合交叉渡線，更為明顯。

液壓直軌器構造及工作原理  YZ – 型液壓直軌器由鎖勾總成和機身架總成兩部分組成。油缸總成，間隙調整裝置均是機身架總成中的一部分。

1. 油缸總成由油缸、活塞、密封圈、頂塊、安全閥、回油閥及備用回油閥組成。

2. 安全閥出公司前已調整好，用戶不得隨意調動。

3. 回油閥是通過回油閥螺桿頂緊，松開鋼球來達到完成回油閥的閉塞與開啟作用的。

4. 備用回油閥是在回油閥失靈后，應及時使用，平時操作不可使用。

5. 間隙調整裝置由頂塊C，手柄及限位螺釘組成。

6. 鋼軌的調直（或彎曲）是根據(jù)杠桿原理來實現(xiàn)的，原理圖如下：

A           B                    C        

(動力)  彎曲部分               支點

道岔是鐵路的重要組成部件，也是鐵路上較為薄弱的環(huán)節(jié)，因此，在日常使用時需要做好檢修及養(yǎng)護工作。而在道岔使用期間，可以實現(xiàn)列車從一股軌道轉向或超越靈一股軌，實現(xiàn)了鐵路軌道的較大利用率。然而鐵路道岔受到環(huán)境和季節(jié)的影響也是較嚴重的，常發(fā)生腐蝕等情況，應做好生銹后的處理措施。

1、利用電磁軸傳感器判斷列車占用、出清的過程。采用軌道短路器對列車占用實行短路，出清時切斷短路器，軌道恢復正常。