睿懿乾生產(chǎn)加工 車泵管 125高低壓泵管 產(chǎn)品廣受認可
混凝土泵管在輸送混凝土過程中時間長了會發(fā)熱，直接影響混凝土泵的正常工作，發(fā)熱現(xiàn)象所造成危害。新聞詳細混凝土泵管在輸送混凝土過程中時間長了會發(fā)熱，直接影響混凝土泵的正常工作，發(fā)熱現(xiàn)象所造成危害。主要有以下幾點：混凝土泵管及元件的密封件在高溫下變質(zhì)，彈性變性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；當液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數(shù)不同時，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，致使混凝土泵不能工作；工作液體的溫度升高后，使工作液體的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的實際流量有所下降；工作液體的黏度下降時，使工作液體的潤滑性能降低，液壓元件的磨損加快，加速了元件的磨損失效，縮短了元件的使用壽命。為了盡量避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，有些混凝土泵在使用時間后，不得不停下來，使系統(tǒng)降溫，從而降低了混凝土泵的開機率，影響了施工進度。因此，應針對系統(tǒng)發(fā)熱原因，采取相應措施，在混凝土輸送過程中要控制混凝土泵管的溫度，特別直在炎熱的夏季，保證混凝土泵的正常使用。 耐磨泵管這個行業(yè)的人都應該知道，混凝土泵管是混凝土輸送泵和混凝土泵車上面主要的易損件之一，對于專門出租混凝土輸送泵和混凝土泵車的老板來說，花少的錢買到好的耐磨泵管，無疑是的選擇。但是商品往往都是一樣的，一分錢一分貨，但是對于采購商來說，識別好壞泵管的技巧還是必不可少的。對于剛剛進入混凝土泵管行業(yè)的采購來說，可能會感覺泵管的型號、厚度、材質(zhì)非常多，有時候都搞混了，采購的時候一聽到報價便宜的就買了，結果回去之后用了才感覺泵管不行，所以接下來我教一下大家怎么識別泵管。 常用的混凝土泵管是地泵管，顧名思義就是混凝土輸送泵或者車載泵上用的泵管。地泵管的是三一高壓地泵管和中聯(lián)低壓地泵管，高壓地泵管兩頭法蘭式157的，低壓地泵管兩頭法蘭式148的，所以采購之前要知道自己的耐磨泵管是什么系統(tǒng)的或者用的高壓還是低壓。常用的耐磨泵管從材質(zhì)上來說有：所以采購泵管之前要知道自己采購的哪個材質(zhì)的。耐磨泵管的厚度常用的：4.5mm、4.75mm、5mm，這三種厚度的泵管重量分別為：43kg左右，46kg左右，48kg左右，上差下差不能超過2kg，所以如果一稱重量就知道管的質(zhì)量怎么樣。除了重量和材質(zhì)之外，還有一個就是看泵管兩端的法蘭質(zhì)量怎么樣，因為法蘭有好的有壞的，也能差出前來。后就是看法蘭和泵管的焊接工藝怎么樣，如果焊接口不平滑，會導致泵管的密封性不好，容易發(fā)生爆管事故。 車泵管

在建工施工中,各種工具及器材都需要注意,泵管的工作溫度范圍是一個需考慮的重要因素。有些管材如硅橡膠具有較寬溫度承受范圍，對高溫、低溫過程均適宜;而有些管材如Tygon及C-Flex則只適于某一較小的溫度范圍。終用戶在選擇管材前，應先弄清系統(tǒng)中的高溫度和低溫度，然后確保所選泵管安全工作于此溫度區(qū)間。在需逐漸提高溫度的應用場合，終用戶應考慮溫度對泵管抗化學能力及承壓能力的影響。溫度時，泵管的承壓能力會降低。隨著泵頭中每一個輥子壓過泵管，蠕動泵便會泵送相對量的流體，因此泵管的尺寸直接關系到泵送流量，也就是說，對流體輸送系統(tǒng)的運行影響很大。泵管是設計優(yōu)質(zhì)蠕動泵時需重點考慮的部分。需計算出泵管的佳尺寸或佳尺寸范圍。這里的尺寸主要指泵管內(nèi)徑和璧厚。內(nèi)徑?jīng)Q定轉子每轉一圈所泵送流體的量，而璧厚則決定每次碾壓后，泵管恢復原始形狀的能力，這一能力在很大程度上影響著泵管的使用壽命。泵管尺寸相對于泵頭尺寸太小，泵頭就不能卡牢泵管，泵管就會被拉出泵頭;而且泵管尺寸太小，泵頭中的輥子就壓不住泵管，就會造成泵送流量不足以或完全失效。而如果泵管尺寸太大，多余的管材就會在輥子與泵殼之間或輥子與咬合床之間產(chǎn)生褶皺，導致過快磨損和過早失效。終用戶在選擇泵管尺寸時，應遵從制造廠家的建議，以確保系統(tǒng)功能發(fā)揮良好。在要求較高準確性的一些應用場合(如化學劑量泵)，泵管尺寸的作用就更加突出。尺寸稍有偏差就會導致流量或分配量偏差太大而不合格。雖然有些制造廠家提供的泵管尺寸與推薦尺寸很"接近"，"看上去一樣"，但往往還是有差距的。所以為了使泵系統(tǒng)達到較好性能和工作精度，用戶應采用與廠家推薦尺寸完全一致的泵管尺寸。 125高低壓泵管

在混凝土泵管送過程中,隨著泵送壓力的增大,泵送沖擊力將迫使管來回移動,這不僅損耗了泵送壓力,而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài),可導致管卡及膠圈過早受損,水泥漿溢出,因此必須對泵加以固定.泵送作業(yè)中,料斗中的混凝土平面應保持在攪拌軸軸線以上.料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土,應控制供料流量,及時清除超料徑的骨料及異物,不得隨意移動格網(wǎng).當進入料斗的混凝土有離析現(xiàn)象時應停泵,待攪拌均勻后再泵送.當骨料分離嚴重,料斗內(nèi)灰漿明顯不足時,應剔除部分骨料,另加砂漿重新攪拌.泵送混凝土應連續(xù)作業(yè);當因供料中斷被迫暫停時,停機時間不得超過30min.暫停時間內(nèi)應每隔5～10min(冬季3～5min)作2～3個沖程反泵—正泵運動,再次投料泵送前應先將料攪拌.當停泵時間超限時,應排空管道.垂直向上泵送中斷后再次泵送時,應先進行反向推送,使分配閥內(nèi)混凝土吸回料斗,經(jīng)攪拌后再正向泵送.泵機動轉時,嚴禁將手或鐵鍬伸,入料斗或用手抓握分配閥.當需在料斗或分配閥上工作時,應先關閉電動機和消除蓄能器壓力.不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力.當油溫超過70℃時,應停止泵送,但仍應使攪拌葉片和風機運轉,待降溫后再繼續(xù)運行.水箱內(nèi)應貯滿清水,當水質(zhì)混濁并有較多砂粒時,應及時檢查處理.泵送時,不得開啟任何輸送管道和液壓管道;不得調(diào)整,修理正在運轉的部件.作業(yè)中,應對泵送設備和管路進行觀察,發(fā)現(xiàn)隱患應及時處理.對磨損超過規(guī)定的管子,卡箍,密封圈等應及時更換.應防止管道堵塞.泵送混凝土應攪拌均勻,控制好坍落度;在泵送過程中,不得中途停泵.當出現(xiàn)輸送管堵塞時,應進行反泵運轉,使混凝土返回料斗;當反泵幾次仍不能消除堵塞,應在泵機卸載情況下,拆管排除堵塞.堵管后嚴禁在不進行反泵運轉時拆卸任何管道.在炎熱季節(jié)施工時,宜用濕草袋,濕罩布等物覆蓋混凝土輸送管以避免陽光直接照射,可防止混凝土因坍塌落度損失過快而造成堵管.在嚴寒地區(qū)的冬季進行混凝土泵管送施工時,應采取適當?shù)谋卮胧?宜用保溫材料包裹混凝土輸送管,防止管內(nèi)混凝土受凍 車泵管