一、開車前的準(zhǔn)備與檢查

電壓的波動值在380V±10%的范圍，三相電源不能缺相;儀表和電器設(shè)備應(yīng)處于良好狀態(tài)，需接地的電器設(shè)備接地應(yīng)可靠;風(fēng)機與管道連接、機座螺栓等均應(yīng)緊固;齒輪箱內(nèi)潤滑油應(yīng)按規(guī)定牌號并加到油標(biāo)線;啟動前用手轉(zhuǎn)動皮帶輪2~3圈，看是否有異常現(xiàn)象;風(fēng)機的出口閥停機狀態(tài)應(yīng)關(guān)閉，放空閥處于全開狀態(tài)。

二、開機運行

打開放空閥和空氣出口閥;啟動電源，30秒后如無異?，F(xiàn)象(如金屬摩擦聲、電流過大等)，漸漸關(guān)閉放空閥，使其正常運行;正常運行時，決不能關(guān)閉出口閥，以免造成爆裂事故;如果同時開啟數(shù)臺風(fēng)機，則應(yīng)先開一臺，待空載運轉(zhuǎn)正常后再開另一臺?？蛰d運行正常后(30秒)再關(guān)閉放空閥。

三、停機操作

在停機前做好記錄，記下電壓、電流、風(fēng)壓、溫度、運行時間等數(shù)據(jù);逐步打開放空閥;按停機鈕;關(guān)閉空氣出口閥。

四、對風(fēng)機的巡視

風(fēng)機正常運行后一小時巡視一次，每隔2~3小時進行一次抄表記錄(電壓、電流、風(fēng)壓、溫度等)。在巡視過程中，注意風(fēng)機的聲音是否正常，運行時不應(yīng)有摩擦撞擊聲，如有異常，應(yīng)立即停機檢查。

五、風(fēng)機的保養(yǎng)

做好例行保養(yǎng)工作，風(fēng)機房應(yīng)保持清潔，通風(fēng)良好，機組表面無積塵和油垢;定期(每月)檢查風(fēng)機各連接螺栓的緊固程度;初次運行或大修后，風(fēng)機在運行48小時后應(yīng)將油箱內(nèi)的潤滑油全部換掉，一般連續(xù)工作500小時以上時換油;備用風(fēng)機每周至少開機一小時，通常風(fēng)機運轉(zhuǎn)10小時后應(yīng)與備用風(fēng)機切換一次，以延長風(fēng)機的使用壽命;正常情況下，風(fēng)機運行500小時檢查一次，2000小時小修一次，3000小時中修一次，15000小時大修一次。

基本原理

羅茨鼓風(fēng)機系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機。這種壓縮機靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。

結(jié)構(gòu)

按轉(zhuǎn)子的形狀，羅茨鼓風(fēng)機分為兩葉型和三葉型。三葉型轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動一次由兩個轉(zhuǎn)子進行三次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動性小，振動也小，噪聲低。

由于羅茨鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)特殊，因此在運轉(zhuǎn)要求上同其它的風(fēng)機有許多不同之處，必須注意。

羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，葉輪端面和風(fēng)機前后端蓋之間及風(fēng)機葉輪之間始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機進風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。

離心風(fēng)機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。離心風(fēng)機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)。

A轉(zhuǎn)子：進風(fēng)側(cè)整個轉(zhuǎn)子寬度都處于打開并開始循序閉合的狀態(tài)。排風(fēng)側(cè)處于循序打開并且是打開一半以上的狀態(tài)。

B轉(zhuǎn)子：進風(fēng)側(cè)處于循序閉合并接近完全閉合的狀態(tài)，排風(fēng)側(cè)處于沒有打開但將要打開的狀態(tài)。

A轉(zhuǎn)子：進風(fēng)側(cè)處于較（1）閉合了一些的狀態(tài)，斜線顯示出的三角孔言機殼遮蔽線循序縮小。排風(fēng)側(cè)處于已排風(fēng)完畢的狀態(tài)

B轉(zhuǎn)子：進風(fēng)側(cè)處于即將到達機殼遮蔽線的狀態(tài)，排風(fēng)側(cè)處于排風(fēng)過程中，三角孔循序打開。