隨著全球經(jīng)濟的高速發(fā)展,世界聯(lián)系日漸緊密,世界各地之間的物資交換更加頻繁,半掛車以其靈活、高效的特點在運輸領(lǐng)域中扮演著越來越重要的角色;其具有運輸效率高、運輸成本低、裝載質(zhì)量大、裝卸方便、能完成一些特殊運輸作業(yè)等優(yōu)勢。但由于半掛車重心較高、輪距較小等結(jié)構(gòu)特點決定了其更容易發(fā)生側(cè)翻事故,因此研究半掛車側(cè)翻控制技術(shù)具有非常重要的現(xiàn)實意義。

運用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、電子技術(shù)和信息轉(zhuǎn)換技術(shù)等設(shè)計一種新型的半掛車側(cè)翻預(yù)警及防側(cè)翻控制系統(tǒng);目的是提高半掛車的抗側(cè)翻能力,保護國家財產(chǎn)和人民生命安全。

半掛汽車列車是“甩掛運輸”、“區(qū)段運輸”、“滾裝運輸”的最理想車型，具有良好的運輸經(jīng)濟效益，故運輸市場對半掛車的需求日益增加。在半掛汽車列車的運行成本中，輪胎的磨損占據(jù)了主要的部分。如果半掛車安裝了隨動轉(zhuǎn)向橋，則可以有效地降低輪胎的磨損，同時也減小了最小轉(zhuǎn)彎半徑和通道寬度，提高了列車的通過性和機動性，大大提高了半掛車的可靠性和維修性。