【山西鼎天重型減速機】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機為主，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術素質(zhì)高，實踐經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)技術工人，技術力量雄厚。

進行必要的熱平衡功率校核

本系列減速器因有傳動比較大、相對的輸入功率較小等特點，故只有HZ型的少部分傳動比需要考慮校核熱功率外，其余大部分的傳動一級HNZ和HHZ型的全部傳動比均無需做熱平衡校核。4、軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)。對于需要考慮作熱平衡校核的這部分傳動比，在功率表中均以黑體字明確標出。當用戶選用到這些型號規(guī)格時，應先根據(jù)給定的工況條件從（減速器的環(huán)境溫度系數(shù)f1、減速器的負荷率系數(shù)f2、減速器的功率利用系數(shù)f3）表中查出系數(shù)f1、f2、f3，并按下列公式計算選用熱功率P2t

即：P2t=P2·f1·f2·f3

共（HZ型許用熱功率PG1KW）表中查出該機座號的許用熱功率PG1。

要求PG1≥P2t

倘若PG1＜P2t,則應采取冷卻措施或另選較大規(guī)格的減速器。

裝配精度對噪聲的影響 裝配質(zhì)量對減速器噪聲控制有著直接的影響。根據(jù)原動機（主要是電動機）每日工作時間、小時負荷持續(xù)率、每小時的起動次數(shù)、及主機的荷載分類，按（減速器的工況系數(shù)f0）表中確定合適的工況系數(shù)f0。因此在整機裝配中應注意：①各級齒輪傳動正常，保證嚙合側隙，齒面嚙合良好，注意定為零件（如軸套）的固定，避 免齒輪端面的振擺等。②安裝軸承時要避免施加不當?shù)那脫?，在軸承運輸、裝配過程中避免碰撞等。③按要求對減速器傳動部件的清洗，避免在裝配過程中對傳動部 件的磕碰。 結論：本文對減速機產(chǎn)生的噪音主要從制造精度和裝配精度兩方面進行分析。隨著加工制造技術的不斷改進，先進裝配工藝的開發(fā)實施，并嚴格執(zhí)行國家及國際有關 標準，一定能夠提高減速機的質(zhì)量。

【山西鼎天重型減速機】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機，刮板減速機，礦用減速機，SEW減速機，進口減速機為主，以及對于減速機配件的銷售和減速機維修，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

如果是額定負載的話，減速機的輸出轉速比理論值要小些。

1、如果減速機是單獨的話，減速機的速比就是：減速機內(nèi)部齒輪的傳動倍數(shù)關系。比如：齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數(shù)的積除以所有小齒輪齒數(shù)的積就是速比。  

2、如果電機和減速器是一體的，比如微型減速電機，電機的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是：所有從動齒輪的齒數(shù)的積除以所有主動齒輪齒數(shù)的積就是速比。  傳動比 電機輸入轉速除以減速機輸出的轉速 =傳動比