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大多數(shù)免維護蓄電池在蓋上設(shè)有一個孔形液體(溫度補償型)比重計，它會根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色?？梢灾甘拘铍姵氐拇娣烹姞顟B(tài)和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡，表明蓄電池內(nèi)部有故障，需要修理或進行更換。

干荷電蓄電池的特點
a、在規(guī)定的貯存期內(nèi)(一般 2 年)，只要加注符合規(guī)定密度的電解液，并調(diào)整好液面高度，擱置 2h 后即可使用，勿需進行初充電。
b、對存儲時間超過規(guī)定貯存期的干荷電蓄電池，因為極板可能部分氧化，所以在使用前應(yīng)以補充充電的電流充電 5-1Oh 后再用。
c、正、負極板都具有干荷電性能。正極板的活性物質(zhì)是二氧化鉛，其化學性比較穩(wěn)定，荷電性能可長期保持；負極板的活性物質(zhì)是海綿狀鉛，因其表面積較大，化學活性較高，易被氧化，故要制成干荷電極板(其制造工藝與普通負極板大不相同)。
d、干荷電蓄電池的補充充電是采用恒電流充電法，充電電流值應(yīng)為蓄電池額定容量值的1/10。當充電至蓄電池電解液密度在 2h 內(nèi)不再上升、端電壓上升到 1.65V 左右、有大量氣泡從加液口冒出、電解液密度為 1.27-1.29 時，表明已充足電，勿需繼續(xù)充電了。

是用電壓表檢測蓄電池每個單格電池的端電壓。如低于 1.7V，應(yīng)補充充電，否則會造成極板硫化而損壞。
（2）干荷電蓄電池的使用維護要點
a、為使干荷電蓄電池的極板在貯存和裝運期間不受潮，應(yīng)用密封物密封新出廠的干荷電蓄電池的通氣孔；在未加注電解液時，切忌打開通氣孔塞蠟封或擰開加液口孔塞，以防干荷電蓄電池內(nèi)部受潮而影響其性能。
b、電解液必須使用純凈的和蒸館水配制，以防止干荷電蓄電池自放電而降低容量。
c、初次加注電解液幾 min 后，電解液液面將有所下降，此時應(yīng)重新向每個單格電池內(nèi)添加相同密度的電解液，以恢復(fù)原來的電解液液面高度，蓋上通氣孔塞后即可使用。
d、雖然干荷電蓄電池能起動性能，但是電荷量并非十分充足，因此使用前若有充裕時間，用 6A 電流充電 3-4h，以利于使用。
e、干荷電蓄電池的電解液密度應(yīng)為 1.27(夏季)-1.29(冬季)，以其有足夠高的端電壓。

由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點。免維護蓄電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產(chǎn)生少量的氣體，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內(nèi)阻小、低溫起動性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點，因而在整個使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需從拆下進行補充充電。但在保養(yǎng)時應(yīng)對其電解液的比重進行檢查。
當電網(wǎng)系統(tǒng)因故障停運后,通過恰當?shù)暮趩臃绞娇梢栽诙虝r間內(nèi)實現(xiàn)該電網(wǎng)系統(tǒng)的恢復(fù)。柴油發(fā)電機組常被選為燃煤發(fā)電廠的黑啟動電源,文章闡述了柴油發(fā)電機的選型要求并對現(xiàn)有技術(shù)規(guī)程中柴油發(fā)電機組的容量選擇公式進行歸納,總結(jié)出一套簡潔合理的發(fā)電機容量選擇方案,即計算全部負載正常運行時的負荷容量、發(fā)電機短時過負荷能力及加載時允許的母線電壓降進行選型,以校驗尖峰時刻發(fā)電機容量需求及環(huán)境系數(shù)修正進行復(fù)核,并結(jié)合實際情況將該方案應(yīng)用于3×150 MW燃煤發(fā)電廠柴油發(fā)電機組容量選擇中,驗證了該方案的合理性。