深圳市日弘忠信電器有限公司主營(yíng)：松下伺服電機(jī),SK減速機(jī),禾川伺服電機(jī)

深圳市日弘忠信電器有限公司成立于1997年，是一家專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售工業(yè)自動(dòng)化控制產(chǎn)品與電氣傳動(dòng)產(chǎn)品的企業(yè)。公司集品牌代理、產(chǎn)品配套、解決方案、產(chǎn)品服務(wù)、售后調(diào)試、工程服務(wù)于一體的運(yùn)營(yíng)服務(wù)商.

2009年，成為松下馬達(dá)銷(xiāo)售額較大的公司，獲松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社授予獎(jiǎng)杯。日弘忠信專(zhuān)業(yè)代理日本松下齒輪馬達(dá)、松下伺服馬達(dá)、松下電工產(chǎn)品、富士伺服電機(jī)、富士觸摸屏、SK精密行星減速機(jī)、新寶伺服減速機(jī)，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)臺(tái)達(dá)、三菱、安川的工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品。公司產(chǎn)品廣泛用于數(shù)控、機(jī)器人、包裝、鋰電、切割、工業(yè)自動(dòng)化等行業(yè)。

富士ALPHA5 Smart伺服馬達(dá)特點(diǎn)：

1、實(shí)現(xiàn)高速、定位，1500Hz響應(yīng)頻率；

2、電機(jī)較高轉(zhuǎn)速速度可達(dá)6000r/min，符合IP67；

3、高分辨率編碼器18位ABS/INC 262,144脈沖，20位 INC 1,048,576脈沖；

4、在維持的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更高的性?xún)r(jià)比；

5、以升級(jí)的自動(dòng)調(diào)諧、強(qiáng)勁性能實(shí)現(xiàn)的便捷調(diào)整，對(duì)低剛性的裝置也可進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)諧；

6、即使機(jī)械經(jīng)多年變化或裝置存在不同的差異，也不發(fā)生震蕩而是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的運(yùn)行；

7、具有2個(gè)自動(dòng)陷波器，設(shè)置頻率是10-4000Hz；

8、制振濾波器有4個(gè)，設(shè)置頻率1-300Hz；

9、具有內(nèi)部定位功能，可以通過(guò)Modbus-RTU的定位運(yùn)行（立即值數(shù)據(jù)）、Di/Do信號(hào)進(jìn)行定位運(yùn)行（定位數(shù)據(jù)15點(diǎn)）；

10、長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)、ABS電池簡(jiǎn)單交換、對(duì)應(yīng)CE標(biāo)志和UL/cUL、符合RoHS指令。

松下伺服減速機(jī)制造中為什么要使用斜齒輪呢

大家對(duì)松下伺服減速機(jī)有了解過(guò)嗎?而松下伺服減速機(jī)制造中為什么要使用斜齒輪呢?這些問(wèn)題你都知道嗎?今天深圳日弘忠信的小編就來(lái)給大家做詳細(xì)的講解：

由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是，在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，因?yàn)樗上滤欧p速機(jī)應(yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。

斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用，這個(gè)補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以?xún)?nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因?yàn)樵谌魏嗡矔r(shí)，大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)將有兩個(gè)齒嚙合，這就在強(qiáng)度方面帶來(lái)額外的好處。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上。

制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì)，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會(huì)導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動(dòng)和強(qiáng)度方面帶來(lái)的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來(lái)的缺點(diǎn)。因此在減速機(jī)制造中選用斜齒輪而非直齒輪。