云南廣順?shù)摻Y(jié)構(gòu)工程有限公司主營(yíng)：活動(dòng)房,集裝箱

二次大戰(zhàn)結(jié)束后，集裝箱運(yùn)輸應(yīng)用量增大。

例如：1951年，丹麥聯(lián)合航運(yùn)公司用集裝箱運(yùn)輸啤酒和食品；阿拉斯加輪船公司在西雅圖至阿拉斯加航線(xiàn)采用了木制和鋼制集裝箱；密蘇里太平洋鐵路公司推廣帶輪鋁制集裝箱；匹茲堡的德拉沃公司設(shè)計(jì)出一種7英尺9英寸的鋼制集裝箱，到1954年已經(jīng)售出了3,000只；美國(guó)火車(chē)輪渡公司，則在碼頭用大型起重機(jī)將整節(jié)列車(chē)吊裝上船，然后再將其從美國(guó)運(yùn)至古巴。

3個(gè)月的試運(yùn)行取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效果，顯示了集裝箱運(yùn)輸?shù)木薮髢?yōu)越性。

1957年10月，該公司又將6艘C-2型件雜貨船改裝成了帶有箱格的全集裝箱船。該船設(shè)有集裝箱裝卸橋，載重量90,000噸，裝載35尺集裝箱226只，箱總重25噸，航行于紐約到休斯頓。這標(biāo)志著海上集裝箱運(yùn)輸方式正式開(kāi)始。

1966年4月，海陸運(yùn)輸公司（原美國(guó)泛大西洋船公司）以經(jīng)過(guò)改裝的全集裝箱船開(kāi)辟了紐約至歐洲集裝箱運(yùn)輸航線(xiàn)。

歷經(jīng)了70年代的起步，80年代的穩(wěn)定發(fā)展，到90年代，中國(guó)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸引起全世界航運(yùn)界的熱切關(guān)注。

至此，中國(guó)擁有了一支現(xiàn)代化的集裝箱船隊(duì)，建成了一批集裝箱專(zhuān)用深水泊位。

2011年，中國(guó)第一列以集裝箱編組的國(guó)際貨運(yùn)班列從重慶發(fā)行，至今開(kāi)行6年，已鋪劃西、中、東3條陸路集裝箱運(yùn)輸通道，至2017年5月，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，中國(guó)鐵路已有中歐班列運(yùn)行線(xiàn)51條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市達(dá)到28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市。