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船用鋼板的用途舉例

橋梁

船用鋼板用于大型鐵路橋梁的鋼板，要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等，如：Q235q、Q345q等。

造船

船用鋼板用于制造海洋及內(nèi)河船舶船體，要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。 如：A32、D32、A36、D36等。

鍋爐鋼板（鍋爐板）：船用鋼板用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊、疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能，如：Q245R等。

如何控制船用鋼板的焊接變形？

在船用鋼板焊接較多的組裝條件下，應(yīng)依據(jù)構(gòu)件外形和焊縫的布置，采取先焊收縮量較大的焊縫，后焊收縮量較小的焊縫;先焊拘謹度較大而不能自在收縮的焊縫，后焊拘謹度較小而能自在收縮的焊縫的準繩。

在船用鋼板焊接過程中為了減少焊接熱輸進流失過快，防止船用鋼板焊縫在結(jié)晶過程中產(chǎn)生裂紋，當船用鋼板板厚到達一定厚度時，焊前應(yīng)停止預(yù)熱，對焊縫周邊一定范圍內(nèi)停止加熱，加熱溫度視板厚及母材碳當量(CE)而定。

當構(gòu)件上某一條焊縫經(jīng)預(yù)熱施焊時，構(gòu)件焊縫區(qū)域溫度十分高，隨同著焊縫施焊的停頓，該區(qū)域內(nèi)必定產(chǎn)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，而該區(qū)域僅占構(gòu)件截面中很小一局部，此外的局部母材均處于冷卻(常溫)狀態(tài)，由此對船用鋼板焊接區(qū)域產(chǎn)生宏大的剛性拘謹，形成很大應(yīng)力，以至產(chǎn)生裂紋。若此時在船用鋼板焊縫區(qū)域的對稱部位停止加熱，溫度略高于預(yù)熱溫度，且加熱溫度一直隨同著焊接全程，則上述應(yīng)力情況會大為減小，船用鋼板變形亦會大大改觀。

船用鋼板的加工屬于鋼材加工嗎？

船用鋼板加工，其是屬于鋼材加工的，因為，船用鋼板是鋼材中的一種，所以才會得出這一結(jié)論。

鋼材，其種類繁多，不過，一般來講，是可以分為型材、板材、管材和金屬制品這四大類。而船用鋼板，它是屬于板材這一大類的。至于鋼材加工，其主要是通過壓力加工，讓鋼材產(chǎn)生塑性變形，從而得到預(yù)期想要的形狀和尺寸，在加工方式上，是有冷加工和熱加工這兩大類。

對于船用鋼板加工，相信通過上述這些內(nèi)容的具體闡述，大家是可以來及時了解和掌握的，使其為自己所用。以上幾點關(guān)于船用鋼板加工的問題還可以在實際工作中靈活運用，從而來發(fā)揮具體作用，進而，體現(xiàn)其的真正價值。