焊機(jī)設(shè)備

在全位置焊中應(yīng)用自動焊接設(shè)備時，氣孔是一種比較常見的問題，導(dǎo)致該問題產(chǎn)生的原因有很多，比如焊材自身的原因、操作不當(dāng)、環(huán)境原因等。鑒于此，為有效地防止這一問題，在實施焊接時，應(yīng)加強(qiáng)氣體的保護(hù)，焊接溫度不可過高，嚴(yán)格按照比例以及相關(guān)要求來充裝氣體，確保充裝純度達(dá)到要求。同時還要注意施焊場地周圍的環(huán)境，若施工場地的風(fēng)速每秒超過8米，應(yīng)用防風(fēng)棚來實施防護(hù)，且環(huán)境濕度不可過大。此外，為確保施焊位置保持干燥，可利用環(huán)形火焰加熱器或中頻感應(yīng)加熱器來實施加熱。

     鋁對光、熱的反射能力較強(qiáng)，固、液轉(zhuǎn)態(tài)時，沒有明顯的色澤變化，焊接操作時判斷難。高溫鋁強(qiáng)度很低，支撐熔池困難，容易焊穿。

      鋁及鋁合金在液態(tài)能溶解大量的氫，固態(tài)幾乎不溶解氫。在焊接熔池凝固和快速冷卻的過程中，氫來不及溢出，極易形成氫氣孔?；≈鶜夥罩械乃?、焊接材料及母材表面氧化膜吸附的水分，都是焊縫中氫氣的重要來源。因此，對氫的來源要嚴(yán)格控制，以防止氣孔的形成。

合金元素易蒸發(fā)、燒損，使焊縫性能下降。

母材基體金屬如為變形強(qiáng)化或固溶時效強(qiáng)化時，焊接熱會使熱影響區(qū)的強(qiáng)度下降。

      隨著對客車頂蓋點焊精度要求的提高，自動點焊作為精加工設(shè)備在工件精加工中起著重要的作用，其中數(shù)控自動點焊占有較大的比例，開發(fā)設(shè)計自動點焊數(shù)控系統(tǒng)有較大的應(yīng)用價值和前景。自動點焊數(shù)控系統(tǒng)雖然不象其他數(shù)控那樣控制算法復(fù)雜，擔(dān)憂自己的控制特點：要求控制精度高，邏輯關(guān)系復(fù)雜。
      我們研制開發(fā)的自動點焊數(shù)控系統(tǒng)采用步進(jìn)電機(jī)作驅(qū)動元件，焊槍上下、工作臺前后運(yùn)動兩軸聯(lián)動，步進(jìn)電機(jī)帶有光電編碼盤以控制進(jìn)給步數(shù)。