膜結(jié)構(gòu)車棚是一種較新型的結(jié)構(gòu)，所用材料主要是高強(qiáng)度薄膜材料，在施工過程中，鋼架的鋼絲繩用于固定，因此在空間中產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力。由于使用的材料量小，內(nèi)部空間寬，產(chǎn)生的廢物少，并且薄膜結(jié)構(gòu)車棚也是環(huán)保的。膜結(jié)構(gòu)車庫(kù)可以再次重復(fù)使用廢棄的膜結(jié)構(gòu)，可以有效地反映膜結(jié)構(gòu)車庫(kù)的環(huán)境保護(hù)。同時(shí)在生產(chǎn)過程中一些方法和方法也在不斷變化和創(chuàng)新。由于它在許多領(lǐng)域中是眾所周知的，因此膜結(jié)構(gòu)車棚也是節(jié)能和環(huán)保的產(chǎn)物。

膜結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)：

當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到較大承載力、疲勞破壞或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形狀態(tài)時(shí)，該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件即達(dá)到承載能力極限狀態(tài)。當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，即認(rèn)為超過了承載能力極限狀態(tài)：

1.整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部份作為剛體失去平衡（如滑移或傾覆等）；

2.結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因其應(yīng)力超過材料強(qiáng)度而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載；

3.結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系而喪失承載能力；

4.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件因達(dá)到臨界荷載而喪失穩(wěn)定（如壓屈等）。

張拉式索膜建筑可謂索膜建筑的精華和代表。張拉索膜結(jié)構(gòu)中膜曲面通過預(yù)應(yīng)力維持自身形狀，膜既是建筑物的圈護(hù)體又作為結(jié)構(gòu)來抵抗外部荷載效應(yīng)。由于其建筑形象的可塑性和結(jié)構(gòu)形式的高度靈活性和適應(yīng)性，該結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用極其廣泛。張拉式索膜結(jié)構(gòu)又可分為索網(wǎng)式、脊谷式等。這種體系富于表現(xiàn)力，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，但造價(jià)稍高，施工精度要求也高。