江蘇浩北&上海秋冠的客戶遍布全國，涉及的行業(yè)廣泛，如家電、建筑裝潢、五金沖壓、汽車發(fā)動機及排氣系統(tǒng)、化工設備、管道防腐保溫、水處理環(huán)保設備、電梯、餐具、廚房設備、太陽能熱水器、機械設備、壓力容器、汽車冷凝器、冷卻塔、金屬屋面及墻面系統(tǒng)等。長期為國內大型工程項目提供穩(wěn)定的貨源，并可為需要特種鋼、特殊規(guī)格的客戶代訂各大鋼廠。公司現已成為國內有影響力的鋼材經銷商，在千變萬化的市場環(huán)境和挑戰(zhàn)面前，對內激發(fā)人才潛力，提升工作效率；對外樹立口碑，打造品牌，積極開拓市場，為廣大客戶提供方便與原材料的技術支持！歡迎新老客戶來人來電洽談!
◆彩 涂 板：適用于落水管、高速公路路標、各種嚴厲的戶外環(huán)境之屋頂與外墻板與要求耐久性、防污、防霉、防靜電之凈化室及各種隔間面板或車庫。

◆ 寶鋼氟碳PVDF彩涂板采用的是國內的氟碳油漆，作為公認的具有保護作用的有機涂層，能保證金屬建筑板幾十年不受損害并始終保持美麗的顏色。 同時基板采用了國內別的＞AZ150即氟碳的基板涂層重量可以達到驚人的鍍鋅275克，結合眾多優(yōu)異的水平，寶鋼。同時寶鋼提供TDC51D/TS350GD等多種牌號，寶鋼氟碳板當之無愧的成為國內乃至世界上越的彩涂涂鍍產品。

ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)
產品自1976年推出ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)后，博思格鋼鐵持續(xù)深入地研究致力于不斷進一步提
升其性能，ZINCALUME? steel(優(yōu)耐板)已經成為業(yè)界代表抗腐蝕性能和持久壽命的標準性產品。
的金屬鍍層配比
ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)的金屬鍍層是由55％的鋁，43.5%的鋅和1.5%的硅組成。博思格鋼鐵的研發(fā)
部門將金屬鍍層中的含鋁量從5％至70％范圍內進行大量實驗，以選取抗腐蝕性能的配比。終
ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)的金屬鍍層配比就是從上述實驗中得到的配比。
特殊的金屬鍍層結構
鍍面鋼板的抗腐蝕性能主要取決于其金屬鍍層的結構。ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)的金屬鍍層結構非常
緊密,且結構較為復雜，合金鍍層中的富鋅區(qū)和富鋁區(qū)相互咬合，使得ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)具有
的抗腐蝕性能。
雙重保護
金屬鍍層保護鋼板基板不被腐蝕的方法基本有兩種，即犧牲性保護和鈍化保護。ZINCALUME? steel (優(yōu)
耐板)由于其合金鍍層中既含有鋅又含有鋁，所以除了鋅可以提供犧牲性保護以外，鋁元素還提供了鈍化
保護。鋁在空氣中極易氧化，形成的AL2O3成是一層極其致密的保護膜，可以隔絕空氣中的氧氣，水及其
它腐蝕性物質接觸到鋼板表面，起到抗腐蝕的作用。
的成型性
ZINCALUME? steel(優(yōu)耐板)有多種強度規(guī)格的產品，主要分為兩大類，一種是中強鋼卷G300，一種是高
強鋼卷G550。這兩種主要的強度，可以適用于各種版型和屋面，無論是大跨度的屋面還是各種復雜的曲
線屋面都可以滿足。

從上世紀70年始，就將汽車用表面處理鋼板的目標定為車身防蝕。此后隨著目標值的逐級提高，開發(fā)出電鍍Zn鋼板、Zn合金鍍層鋼板、合金化熱鍍Zn鋼板、有機薄膜涂敷鍍Zn鋼板等等，用于汽車表面處理鋼板的比例不斷增加。近，為降低燃料消耗、CO2減排和達到ELV法令要求的減少環(huán)境負荷、提高安全性的要求，以車身輕量化、無Cr化處理、提高沖撞安全性為目標，進行汽車表面處理鋼板的開發(fā)工作。
從上世紀70年代到80年代，在電鍍Zn鋼板方面，電鍍Fe-Zn合金鋼板和兩層電鍍鋼板因良好的耐蝕性以及電鍍時的抗電弧坑特性而得到廣泛應用，同時，電鍍Ni-Zn鋼板、鍍Ni-Zn層上涂敷鉻酸鹽皮膜和約1靘含SiO2有機皮膜的有機復合涂層鋼板也被采用。由于鉻酸鹽皮膜的鈍化作用和有機皮膜的阻隔功能以及SiO2的防銹作用，使涂敷鉻酸鹽皮膜－含SiO2有機皮膜的復合涂層鋼板具有極好的耐蝕性。但是80年代，美國汽車業(yè)公布了汽車的耐蝕標準（10年無孔蝕、5年外表無銹、2年發(fā)動機倉無銹）；隨后歐洲提出了保證汽車12年防銹的標準。為適應這些標準，日本轉向采用合金化熱鍍Zn鋼板，并通過增加鍍層厚度來確保良好的耐蝕性。增加鍍層厚度是提高耐蝕性的簡單而有效的方法。目前合金化熱鍍Zn鋼板已成為日本表面處理鋼板的主流，歐洲則主要采用電鍍Zn和非合金化熱鍍Zn鋼板，鍍層厚度大于日本的合金化熱鍍Zn鋼板。
表面處理鋼板的發(fā)展方向
由于Zn的良好耐蝕性以及對基板的替代腐蝕保護功能，用Zn和Zn合金進行表面處理的鋼板得到廣泛的應用?？梢哉J為很難用簡單方法來取代Zn的這些優(yōu)良特性。但是，在Zn的替代腐蝕保護功能方面，由于對Zn陽極反應的非極化特性（陽極過電壓很難增加），替代腐蝕電位很低，基本上是-1.0V，所以，在替代腐蝕反應過程中氫會滲入鋼材，使鋼材發(fā)生脆化。研究表明，用Al-Mg-Si合金替代Zn進行鋼板熱鍍，可以抑制替代腐蝕電位的降低和氫滲入鋼中。因此這是一個通過選擇適當的合金組合減小氫脆的表面處理方法。
總之，由于Zn的物理、力學以及化學特性，很難改變Zn在鋼板表面處理中的優(yōu)勢地位。因此，重要的不是單純地用其他金屬或合金替代Zn，而是通過鋼的熱處理、加工、化成處理、涂裝等工藝的適當組合，開發(fā)出適用于不同用途和不同特性要求的表面處理工藝。
為提高5%Al-Zn鍍層鋼板的耐蝕性，開發(fā)出添加3%Mg的6%～11%Al-3%Mg-Zn合金鍍層系列鋼板。在6%Al-Zn中添加Mg延長了紅銹產生的時間，Mg提高耐蝕性的效果在大氣暴露試樣中也得到證實。在濱海地區(qū)該鍍層系列鋼板暴露實驗生成的腐蝕產物中，都沒有發(fā)現ZnO。暴露腐蝕生成并積累的腐蝕產物抑制了陰極反應。而鍍Zn鋼板腐蝕產物中的ZnO具有半導體的性質，不能抑制氧化還原的陰極反應。在3%Mg鍍層鋼板腐蝕產物中沒有檢測出ZnO，這與上述實驗結果一致。
從上世紀80年始，在鉻酸鹽皮膜上涂敷約1靘有機膜的耐指紋鋼板和潤滑鋼板、涂敷約20靘有機膜的鋼板，省去涂敷工序的預涂層鋼板實現了商品化，并得到廣泛應用。之后，在電氣電子設備中禁止使用P、Cr6+和Cd6+的RoHS（對某些有害物質限制使用的規(guī)定）法令于2006年開始生效，推進了無Cr化處理工藝的進程。預涂層鋼板的性能特點是耐蝕性、高加工性、抗表面瑕疵性、抗污染性、性、吸熱性、散熱性等等，這些特性主要是由涂敷皮膜的特性來決定。
無Cr化處理工藝
近年來，保護地球環(huán)境、防止污染、構筑循環(huán)型社會的理念越來越強化，對材料提出降低環(huán)境負荷的要求也越來越高。在歐洲，針對電氣電子設備的RoHS法令以歐盟法律的形式將P、Hg、Cr6+和Cd6+以及兩種有機物的允許值規(guī)定為1000ppm，凡是超過該值的產品禁止在歐盟區(qū)域銷售。關于汽車報廢的ELV法令，則禁止使用P、Hg、Cr6+和Cd6+。
日本根據鉻酸鹽處理工藝會產生有害的Cr6+情況，從上世紀70年始探索替代鉻酸鹽處理的技術，由于沒有找到有效的方法，鉻酸鹽處理工藝仍在繼續(xù)使用。但是，在上述法令公布之后加快了對應措施的研究，在法令生效之日，日本的無Cr化處理技術已經完全開發(fā)成功。
無Cr化處理工藝應仍能保持鉻酸鹽處理皮膜所具有的阻隔功能和自修復功能。無Cr化處理的機理是用不到幾微米的有機樹脂膜來保證阻隔功能，用阻化劑來保證耐蝕性，添加硅烷類耦合劑改善有機樹脂膜與金屬氧化層和涂層的密著性。高功能無Cr有機復合涂層鋼板的耐蝕性基本上可與鉻酸鹽處理鋼板相媲美。
目前，日本鋼鐵廠的化成處理基本上實現了無Cr化。今后應進一步開發(fā)出自修復性和耐蝕性更好的皮膜?；哪咎岢龅挠霉柰轭惢衔飳ν闊N硫醇自己組織化單分子膜進行化學改性，形成二元聚合體的方法，可以用幾納米厚的薄膜獲得高耐蝕性，是值得關注的方法。