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早期的集裝箱設想與實踐

  早在19世紀初（1801年），英國的安德森（James Anderson）博士就提出了集裝箱運輸?shù)脑O想。1830年，在英國鐵路上首先出現(xiàn)了一種裝煤的容器，接著出現(xiàn)了在鐵路上使用容器來 裝運百雜貨。1853年美國鐵路也采用了“容器裝運法”。1845年，英國鐵路上開始出現(xiàn)載貨車廂，這種車廂酷似現(xiàn)在的集裝箱。發(fā)展到19世紀的下半世紀，英國蘭開夏使用了一種運輸棉紗和棉布的帶有活動框架的托盤，俗稱“蘭開夏托盤”（Lancashire Flat）。它可以看作早使用皺形集裝箱。1880年，美國試制了首艘內河用集裝箱船，在密西西比河上進行試驗，但當時這種新的運輸方式沒有產生大的影響，未被廣泛接受。直到20世紀初期，由于世界經濟的發(fā)展，某些西方國家陸上運輸量迅速增長，鐵路運輸?shù)玫搅溯^快的發(fā)展。這時，英國鐵路才正式使用簡陋的集裝箱運輸。這種新的運輸方式在英國采用以后，很快在歐洲推廣。1926年這種方式傳到德國，1928年傳到法國。

集裝箱按使用目的分類：

普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（dry container）以裝運件雜貨為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機械、儀器及機器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運輸?shù)呢浳?，均可使用干貨集裝箱。

冷凍集裝箱（reefer container）分外置和內置式兩種。溫度可在-60℃ ~ +30℃之間調整。內置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場、車站上配備的冷凍機來制冷。這種箱子適合在夏天運輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。

開頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開頂柜（open top container），這種集裝箱沒有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨。

其實集裝箱房屋在國外已然成為潮流了，國內也有不少城市悄然流行起來。目前國內集裝箱房屋大多還是商業(yè)用途：集裝箱民宿酒店、集裝箱臨時售樓處、集裝箱商業(yè)集市、集裝箱展廳、集裝箱便利店等臨時建筑物。

集裝箱住宅的優(yōu)勢還是很明顯的，未來也許會成為一種新興的趨勢。這些優(yōu)勢

1.靈活：利用集裝箱的模塊化特性，可以快速靈活地進行搭建；  

2.耐銹：海運集裝箱由耐候鋼制作而成，與普通鋼結構相比，有耐銹耐腐蝕的能力；

3.審批：作為臨時性建筑使用的集裝箱房屋，審批手續(xù)相對簡單，一次性審批通?？墒褂?0年；

4.精致：麻雀雖小五臟俱全，通過巧妙合理的設計，集裝箱房屋也可以滿足各種日常需求；

5.個性：外觀設計更有創(chuàng)意，讓人賞心悅目。