武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營(yíng)：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，游艇不僅售價(jià)昂貴，后期開支更是巨大，被人稱作“往水里撒鈔1票的高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)”。算一算碼頭停泊費(fèi)、日常保養(yǎng)維修費(fèi)、油費(fèi)等費(fèi)用，養(yǎng)一艘游艇一年開銷要十幾萬(wàn)元，比同時(shí)開幾輛車還貴。

“游艇售后服務(wù)業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)空間大?！比珖?guó)游艇俱樂(lè)部協(xié)作聯(lián)盟理事長(zhǎng)鄭煒航表示，三亞近啟用的游艇維修服務(wù)基地必將成為中國(guó)游艇業(yè)的維修學(xué)校，也將促進(jìn)國(guó)內(nèi)游艇維修業(yè)規(guī)范良性發(fā)展。

  集裝箱碼頭是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的集結(jié)點(diǎn)和樞紐站，通常有大量的集裝箱在碼頭集中、暫存和轉(zhuǎn)運(yùn)。從船公司的箱務(wù)管理角度而言，集裝箱碼頭是整個(gè)箱務(wù)管理系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)。箱碼頭箱務(wù)管理效率的高低，直接關(guān)系到船公司的利益性，關(guān)系到貨主的方便性，同時(shí)也關(guān)系到集裝箱碼頭本身的作業(yè)效率和企業(yè)聲譽(yù)。正因?yàn)槿绱?，通常集裝箱碼頭都設(shè)有專職的箱管部門和崗位，加強(qiáng)對(duì)所有進(jìn)出集裝箱碼頭集裝箱的箱務(wù)管理。主要業(yè)務(wù)集裝箱進(jìn)人碼頭后，碼頭就要對(duì)集裝箱負(fù)有保管資任，要及時(shí)跟蹤和掌握集裝箱在堆場(chǎng)的每一次搬移與動(dòng)向，因此堆場(chǎng)管理與箱務(wù)管理密不可分。箱務(wù)管理的前提和基礎(chǔ)就是堆場(chǎng)管理。集裝箱碼頭堆場(chǎng)業(yè)務(wù)堆場(chǎng)管理是集裝箱碼頭生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，堆場(chǎng)管理效率的高低，直接關(guān)系到碼頭的堆場(chǎng)利用率、翻箱率，同時(shí)也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。

  游艇碼頭可以劃分為鋁合金、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭,躉船游艇碼頭,組合式游艇碼頭。躉船游艇碼頭，這種游艇碼頭可能聽說(shuō)的人不多，躉船屬于長(zhǎng)方形的平底船，它本身是沒(méi)有動(dòng)力裝置的，可以說(shuō)還算不上航船。它常常是通過(guò)拋錨江心對(duì)船進(jìn)行一個(gè)固定，隨著躉船的成熟，躉船游艇碼頭在其基礎(chǔ)上有兩種材質(zhì)可供選擇，混泥土結(jié)構(gòu)的，或者是剛結(jié)構(gòu)的，它既可以用作臨時(shí)停靠的點(diǎn)，也可以永1久的進(jìn)行使用。

   事實(shí)上，游艇碼頭經(jīng)歷過(guò)塑料，混凝土，鋼結(jié)構(gòu)時(shí)代。如今，鋁合金游艇碼頭應(yīng)該成為接下來(lái)的一個(gè)主流，這種新型材質(zhì)的游艇碼頭和過(guò)去傳統(tǒng)的游艇碼頭相比，優(yōu)勢(shì)非常的明顯，它的防腐能力非常的好，在運(yùn)輸上和安裝上都非常的方便，承受能力非常的高，這種材質(zhì)的游艇碼頭可以使用很長(zhǎng)時(shí)間，可謂經(jīng)久不衰，如果浮箱和面板由于使用的時(shí)間很長(zhǎng)，出現(xiàn)有老化的現(xiàn)象，那么只需要對(duì)這個(gè)部分的零部件進(jìn)行一個(gè)跟換就可以了。本文由廣州游艇碼頭工程公司廣州中航歸納整理，給讀者提供參考。