裝載機(jī)柔性操作法可概括為：一輕，二穩(wěn)，三離，四勤，五協(xié)調(diào)，六禁止。
一輕：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板堅(jiān)持平行，輕緩地下壓加油踏板。
二穩(wěn)：裝載機(jī)在作業(yè)中，油門一直要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開(kāi)度在70%左右為宜。
三離：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳板應(yīng)和制動(dòng)踏板分脫離，平放到駕駛室地板上，主張仍是不要踩在制動(dòng)踏板上。裝載機(jī)常常在高低不平的工地作業(yè)，假如腳總是踩在制動(dòng)踏板上，機(jī)身上下竄動(dòng)會(huì)形成駕駛員不輕意地踩制動(dòng)踏板。正常的情況下，要用操控油門減速的辦法操控機(jī)況和換檔。這樣既防止了頻頻制動(dòng)形成制動(dòng)體系過(guò)熱，又為裝載機(jī)便利的提速帶來(lái)便利。
四勤：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是在鏟挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在油門安穩(wěn)情況下，用循環(huán)扳動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操作桿的辦法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗操作杠的循環(huán)扳動(dòng)便是所說(shuō)的“勤”。這樣的一個(gè)進(jìn)程很重要，對(duì)耗油量的影響很大。
五協(xié)調(diào)：和諧便是起升和轉(zhuǎn)斗操作杠有機(jī)的合作。裝載機(jī)一般的鏟挖進(jìn)程首先是將鏟斗平放在地上，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時(shí)，首先應(yīng)遵從先起臂后收斗的準(zhǔn)則。這樣做才可以有效地防止鏟斗底部遭到阻力，然后可以充沛的發(fā)揮的掘起力。
六禁止：首先是禁止猛轟油門。裝載機(jī)不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)進(jìn)程，都不要用力踐踏油門踏板，一直堅(jiān)持油門操控的輕穩(wěn)陡峭性。充沛的削減和下降操作中的人為毛病。

裝載機(jī)柴油機(jī)油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，有以下兩種：
a. 排氣管冒黑煙，同時(shí)氣缸內(nèi)伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是供油時(shí)間過(guò)早引起的。供油時(shí)間過(guò)早，通常還會(huì)引起起動(dòng)困難。
b. 排氣管冒黑煙，同時(shí)消聲器內(nèi)有火焰，聲音沉悶。出現(xiàn)這種現(xiàn)象則為供油時(shí)間過(guò)晚所致。供油時(shí)間過(guò)晚，常引起柴油機(jī)過(guò)熱，排溫升高，甚至可能燒壞機(jī)件。

裝載機(jī)柴油機(jī)排氣冒黑煙原因是什么？
㈠空氣濾清器堵塞，引起氣缸充氣不足，應(yīng)清理或更換空氣濾清器濾芯;
㈡增壓器有故障，引起供氣壓力不足，使柴油機(jī)燃燒不完全，應(yīng)檢修增壓器;
㈢噴油器霧化不良或有滴油現(xiàn)象，應(yīng)檢修效驗(yàn)噴油器，必要時(shí)更換噴油頭(針閥偶件)。

舉升及翻斗時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象怎么處理？
(1)油量不足，使作業(yè)所接受的壓力不穩(wěn)定，應(yīng)加足液壓油。
(2)油路接口處密封欠好，使空氣進(jìn)入體系，形成作業(yè)所接受的壓力不穩(wěn)定，應(yīng)查看油路各接口處密封。
(3)油液中混入很多空氣氣泡，使混有空氣的油液成為可壓縮物體。應(yīng)消除低壓油路中密封不嚴(yán)處，再將混有空氣的油液排掉。
(4)液壓缸活塞桿的鎖緊螺母松動(dòng)，致使活塞桿在液壓缸中竄動(dòng)。應(yīng)拆開(kāi)液壓缸，鎖緊螺母。
(5)總安全閥敞開(kāi)壓力不穩(wěn)，使高壓油壓力產(chǎn)生顯著的改變，引起顫動(dòng)。應(yīng)查看閥的調(diào)壓繃簧，調(diào)整敞開(kāi)壓力。
(6)兩翻斗油缸和兩動(dòng)臂油缸內(nèi)泄量不等，形成流量動(dòng)搖，引起顫動(dòng)。應(yīng)將翻斗油缸及動(dòng)臂油缸內(nèi)泄毛病掃除。如查看無(wú)問(wèn)題，而活塞桿有大面積拉毛現(xiàn)象，應(yīng)將其拆下進(jìn)行磨削，再鍍0.05mm硬鉻，假如桿徑被磨過(guò)小，可適當(dāng)添加導(dǎo)向套的厚度。