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簡述摩擦式離合器的工作原理??

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摩擦離合器的工作原理:

發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：

(1)保證能傳遞發(fā)動機發(fā)出的大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。

(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。

(3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。

(4)具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。

(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。

(6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。

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①綜合曲率半徑比漸開線齒輪傳動大很多，其接觸強度比漸開線齒輪傳動約高0.5~1.5倍;

②兩輪齒沿嚙合線方向的滾動速度很大，齒面間易于形成油膜，傳動效率較高，一般可達0.99~0.995;

③圓弧齒輪沿齒高方向磨損均勻,且容易跑合;

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單向離合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋轉(zhuǎn)，在另一個方向上鎖止。

可分為滾子式單向離合器和楔塊式單向離合器兩種類型。

一般來說，前者使用得更為普遍一些。當(dāng)然，在自動變速器中，單向離合器的使用還不僅僅局限于執(zhí)行機構(gòu)，例如，在液力變矩器的導(dǎo)輪支承處，也采用了單向離合器。

單向離合器俗稱單向軸承，也是僅能單一方向（順時針方向或逆時針方向）傳動的機械傳動基礎(chǔ)件。

當(dāng)動力源驅(qū)動被動元件時只能單一方向傳動，若動力源轉(zhuǎn)變方向時，（如順時針變?yōu)槟鏁r針方向），被動元 件則會自動脫離不產(chǎn)生任何動力傳送的功能。

形成一個微小間隙，從而避免了摩擦與磨損，離合器實現(xiàn)非接觸工作。使用時將內(nèi)環(huán)安裝在高速軸，外環(huán)套裝在內(nèi)環(huán)的兩個軸承上，并由螺釘與兩個端蓋緊固在一起；內(nèi)環(huán)工作面與外環(huán)之間的滾道由楔塊、固定擋圈、軸承和擋圈組成，復(fù)位扭簧分別在楔塊兩端圓柱上，扭簧的一端插入楔塊斷面的小口中，另一端靠在擋銷上，固定擋環(huán)將內(nèi)環(huán)和楔塊裝置連在一起，