橋梁防水層設(shè)計(jì)厚度：采用水泥混凝土鋪裝層時(shí)，防水層厚度為1.5，采用瀝青混凝土鋪裝層時(shí)，厚度為2，當(dāng)橋梁縱向坡度大于1.8%時(shí)，防水層厚度可適當(dāng)減薄。防水涂料施工后，為防止綁扎混凝土鋪裝層鋼筋扎破或碾壓瀝青混凝土鋪裝時(shí)破損，應(yīng)在防水層頂設(shè)置保護(hù)層，保護(hù)層應(yīng)在防水層施工后24h內(nèi)完成。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.能在復(fù)雜基面形成無接縫的防水層，多遍涂刷能形成較厚的涂膜。
2.該涂膜具有良好的柔韌性，抗裂性和耐熱性和耐低溫性，粘結(jié)性能優(yōu)越，可與任何材料良好粘結(jié)，如卷材，聚苯板、瓷磚等、多種建筑材料。是一種理想的防水防潮材料。
3.水乳型高聚物改性瀝青防水涂料以水分子為分散合質(zhì)，具有無味不燃的特點(diǎn)，冷施工，不污染環(huán)境操作簡便。

適用范圍
適用于高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

我國修建的高速公路和道路橋梁無論是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車不到一年就出現(xiàn)早期損壞，其中危害、常見的就是水損害。對(duì)于瀝青混凝土路面，由于其空隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且滲入水會(huì)造成基層軟化、強(qiáng)度降低，進(jìn)而誘發(fā)面層更加嚴(yán)重的破壞，水泥混凝土路面也存在類似問題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當(dāng)比例，在實(shí)際工程中也常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的直接和重要的原因。因此，為了保護(hù)路橋面板，通常在水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面間設(shè)置防水層。
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