防撞護(hù)欄生產(chǎn)廠家公開了一種實(shí)用新型高速公路防撞護(hù)欄，包括立柱和與立柱相連的防撞板，立柱的表面覆有搪瓷層，防撞板的表面也覆有搪瓷層。這種高速公路防撞護(hù)欄，在鋼質(zhì)本體上燒結(jié)了搪瓷層，表面均勻光滑，具有耐腐蝕、抗老化的優(yōu)點(diǎn)，增加了防撞護(hù)欄的使用壽命，永久不需維護(hù)，并且可根據(jù)要求調(diào)整搪瓷層的顏色和圖案及警示標(biāo)志，生產(chǎn)環(huán)節(jié)無(wú)污染，具備環(huán)保特點(diǎn)。
高速公路防撞護(hù)欄包括立柱與立柱相連的防撞板，其特征在于：立柱的表面覆有搪瓷層，防撞板的表面也覆有搪瓷層。
高速公路防撞護(hù)欄特征在于：立柱上有連接孔，防撞板端部也有連接孔。
實(shí)用新型高速公路防撞護(hù)欄制作方法：根據(jù)要求，將鋼制板材沖壓并截取成規(guī)定的規(guī)范，將截好的鋼質(zhì)材料經(jīng)過(guò)5%的硫酸液常溫浸泡12小時(shí)，然后加熱100攝氏度煮12小時(shí)。用清水沖洗、晾干。將晾干的鐵質(zhì)材料沾瓷釉，放入900度的爐內(nèi)燒5分鐘，取出后冷卻到常溫，再沾瓷釉后再放入900攝氏度的爐內(nèi)燒5分鐘，取出后冷卻到常溫，根據(jù)用戶的需要沾不同顏色的瓷釉后，再放入900攝氏度的爐內(nèi)燒5分鐘

防撞護(hù)欄的立柱經(jīng)由過(guò)程收縮螺栓與高空牢固。平日裝置于如物流通道雙側(cè)，臨盆裝備周邊，修建墻角，門的雙側(cè)及貨臺(tái)邊緣等等。
別的對(duì)物流搬運(yùn)裝備本身也起到防護(hù)感化。（如裝卸貨平臺(tái)邊緣的防護(hù)欄起到避免叉車不測(cè)跌落的風(fēng)險(xiǎn)）
防撞護(hù)欄作為高速公路上的根本平安舉措措施,對(duì)增進(jìn)高等級(jí)公路上的交通平安起著重要的感化。
高速公路防撞護(hù)欄能夠利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)接收碰撞能量，并迫使失控車輛改變偏向，答復(fù)到失常的行駛偏向，避免車輛沖前途外，以掩護(hù)車輛和搭客，削減變亂形成的喪失。高速公路防撞護(hù)欄鋼柔相兼，具備較強(qiáng)的接收碰撞能量的才能，具備較好的眼簾引誘功效，能與道道路形相和諧，形狀雅觀，可在小半徑彎道上利用，損害處輕易調(diào)換。組合高速公路防撞護(hù)欄可在窄中間分開帶上利用。對(duì)付車輛越前途(橋)外，有可能形成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇增強(qiáng)高速公路防撞護(hù)欄。
高速公路防撞護(hù)欄的利用道理：
1、高速公路防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的重要情勢(shì)，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支持的持續(xù)布局。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)接收碰撞能量，并迫使失控車輛改變偏向，答復(fù)到失常的行駛偏向，避免車輛沖前途外，以掩護(hù)車輛和搭客，削減變亂形成的喪失。
3、高速公路防撞護(hù)欄鋼柔相兼，具備較強(qiáng)的接收碰撞能量的才能，具備較好的眼簾引誘功效，能與道道路形相和諧，形狀雅觀，可在小半徑彎道上利用，損害處輕易調(diào)換。

基于計(jì)算機(jī)仿真下碰撞,，碰撞系統(tǒng)的有限元模擬條件通過(guò)不同汽車與護(hù)欄沖擊動(dòng)態(tài)響應(yīng)的比較研究，逐步擴(kuò)大對(duì)這一問(wèn)題的研究并取得一些有意義的結(jié)論︰
1.的碰撞速度相同，汽車碰撞與護(hù)欄碰撞角位置逐漸增加護(hù)欄，車質(zhì)心加速度略有下降。
2.柵欄板和摩擦之間的汽車上，汽車的運(yùn)動(dòng)有很大的影響。與摩擦，鐵軌上的車輛，轉(zhuǎn)向能力減弱的增加汽車的彈道修正變得困難。摩擦?xí)蛊嚦霈F(xiàn)太大水平情況繼續(xù)下去。
3.柵欄板和列連接保護(hù)屏障之間對(duì)性能的影響。強(qiáng)度的螺栓，然而，我沒(méi)有 倒伏地面 失敗時(shí)麗都護(hù)欄分隔時(shí)間，在保證保護(hù)整體高度的挫傷和不會(huì)損害中的列。

高速公路防撞護(hù)規(guī)格尺寸先容：
1、高速公路防撞護(hù)欄總長(zhǎng)度4320毫米（裝置終了后凈剩4米）立柱間距4米。
2、高速公路防撞護(hù)欄的寬度310mm，波高85mm，板厚3mm、4mm，實(shí)踐分量：3mm，厚的為49.16kg（4mm厚的為65.44kg）；
3、高速公路防撞護(hù)欄每千米3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。