襄陽(yáng)金笛機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：廢舊火車(chē)頭,二手火車(chē)車(chē)廂,

旅客列車(chē)車(chē)體的發(fā)展史（一）之21型、22型、23型、31型，俗稱(chēng)“綠皮車(chē)”

21型客車(chē)是中國(guó)鐵路主型客車(chē)，1953年開(kāi)始生產(chǎn)。車(chē)長(zhǎng)21.9 m，車(chē)寬3.00 m，構(gòu)造速度80-100km/h。1961年停止生產(chǎn)，逐漸由22型客車(chē)取代。18、19、23、31型也是該系列車(chē)型。

21型客車(chē)是中國(guó)鐵路自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)主型鐵路客車(chē)，1953年開(kāi)始生產(chǎn)，1961年停止生產(chǎn)。共生產(chǎn)3110輛。21型客車(chē)被22型客車(chē)替代。

旅客列車(chē)車(chē)體的發(fā)展史（一）之21型、22型、23型、31型，俗稱(chēng)“綠皮車(chē)”

21型客車(chē)車(chē)長(zhǎng)21.9745 m，車(chē)寬3.0045m，采用全鋼鉚接焊接組合結(jié)構(gòu)，車(chē)輛自重48/45t.101型C軸轉(zhuǎn)向架。構(gòu)造速度80～100km/h.車(chē)廂取暖方式采用大氣壓式蒸汽取暖。其缺點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和舒適性較差。21型客車(chē)根據(jù)用途的不同主要有YZ21型硬座車(chē)、YW21型硬臥車(chē)、CA21型餐車(chē)、UZ21型郵政車(chē)、XL21型行李車(chē)等幾種類(lèi)型。

現(xiàn)在廢舊火車(chē)車(chē)廂改造作為工業(yè)景觀展示正在走俏。面向廣大消費(fèi)者，可通過(guò)對(duì)綠皮火車(chē)廂內(nèi)部改造，使之成為集餐飲、咖啡、住宿休閑的場(chǎng)所。面向青少年及兒童，可通過(guò)火車(chē)頭及鐵路元素及科普題板等，向青少年及兒童詮釋蒸汽機(jī)車(chē)工業(yè)革命的歷史及重要性，通過(guò)擺放的火車(chē)頭、火車(chē)廂、鐵路相關(guān)的元素，并配以圖文并茂的圖片、文字等讓青少年及兒童去了解、學(xué)習(xí)蒸汽機(jī)車(chē)的歷史。作為火車(chē)文化的傳承，或者說(shuō)是人文景觀的設(shè)計(jì)規(guī)劃，可通過(guò)放置在廣場(chǎng)上的老式火車(chē)頭、老式火車(chē)廂、水鶴、信號(hào)機(jī)、火車(chē)元素雕塑等火車(chē)文化元素及其他時(shí)尚、藝術(shù)感的裝置作品，成為游客拍照、婚紗攝影、游玩、游樂(lè)的綜合性區(qū)域。

通過(guò)各種手段的傳播不僅火車(chē)廂景觀工程火了，打造火車(chē)廂景觀工程也變得熱門(mén)起來(lái)，很多有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的個(gè)人和集體也想要參與其中。在整個(gè)社會(huì)中以廢舊的火車(chē)車(chē)廂為主題打造各種景觀工程的事情都成為了一種潮流時(shí)尚。

所以對(duì)于二手廢舊火車(chē)頭回收來(lái)說(shuō)這個(gè)趨勢(shì)也是比較正常的，一方面廢舊物品的回收保護(hù)環(huán)境減少各種原料的污染，另一方面廢物利用讓大家讓大家體驗(yàn)到不一樣的一種風(fēng)景線(xiàn)。