托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。

托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對(duì)占輸送機(jī)總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。

判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條：托輥徑向跳動(dòng)量；托輥靈活度；軸向竄動(dòng)量。

平行托輥的特點(diǎn)

平行托輥具有極高的耐磨性能，極低的摩擦系數(shù)，不易磨損皮帶； 優(yōu)越的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死； 具有抗靜電、抗助燃、耐老化、耐酸、堿和有機(jī)溶劑的腐蝕； 能承受反復(fù)沖擊、振動(dòng)；使用環(huán)境溫度范圍：-40℃ -90℃；機(jī)械性能優(yōu)異，重量輕，安裝方便，不用維修；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，壽命長等特點(diǎn)

 輸送機(jī)廠家-鹽山縣凱利達(dá) 在帶式輸送機(jī)中，托輥用于支承輸送帶和貨載，并且保證輸送帶的垂度在設(shè)計(jì)限定的范圍內(nèi)。在帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中，托輥的選擇和選用數(shù)量對(duì)于帶式輸送機(jī)的正常使用、穩(wěn)定運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用、功率消耗、整機(jī)價(jià)格有重要影響。

如何合理布置托輥，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)耐休侀g距，以減少托輥的使用數(shù)量，降低整機(jī)價(jià)格，營運(yùn)及維護(hù)費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益，托輥的加工工藝是一個(gè)重要的方面。

托輥的加工精度主要指外殼及托輥兩端內(nèi)孔的同心度以及各零件軸向尺寸的加工精度。若同心度太差，會(huì)造成滾動(dòng)軸承咬死、增加阻力，降低使用壽命；若零件的軸向尺寸誤差太大，會(huì)形成較大的軸向間隙，導(dǎo)致軸向竄動(dòng)，破壞潤滑和密封；若安裝質(zhì)量不好，將發(fā)生跑偏、咬卡、加劇磨損等，大大降低托輥使用壽命。19903178790

托輥徑向跳動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：

在國家規(guī)定的跳動(dòng)量的范圍內(nèi)，可以保持膠帶機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，否則就會(huì)使得膠帶輸送機(jī)膠帶共振跳動(dòng)，造成物料拋灑，污染環(huán)境，在帶速越高的情況下越顯得徑向跳動(dòng)量小的好處。我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定量為0.7毫米，日本JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的量為0.5毫米。

托輥靈活度對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：

在膠帶輸送機(jī)運(yùn)行過程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)高的時(shí)候，整個(gè)膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)就得付出更大的動(dòng)力，消耗更多的電力，有時(shí)還會(huì)造成膠帶撕裂，電機(jī)燒毀的情況，更嚴(yán)重的時(shí)候可以引起火災(zāi)。所以，選用旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)低（最好低于0.020）的托輥是膠帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)、選型的重要內(nèi)容。

(1)緩沖托輥溫度保護(hù)

帶式輸送機(jī)滾筒與皮帶摩擦使其溫度超限時(shí)，緊貼滾筒安裝的檢測裝置發(fā)出超溫信號(hào)，接收機(jī)收到信號(hào)后，經(jīng)3s 延時(shí)，使執(zhí)行部分動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)供電，輸送機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)，起到溫度保護(hù)作用。

(2)托輥組速度保護(hù)

若輸送機(jī)發(fā)生故障，如電動(dòng)機(jī)燒毀、機(jī)械傳動(dòng)部分損壞、皮帶或鏈子拉斷、皮帶打滑等，安裝在輸送機(jī)被動(dòng)機(jī)件上的事故傳感器SG中的磁控開關(guān)不能閉合或不能按正常速度閉合這時(shí)控制系統(tǒng)將按反時(shí)限特性經(jīng)一定延時(shí)后，速度保護(hù)電路起作用，使執(zhí)行部分動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)供電，以避免事故擴(kuò)大。

(3)緩沖托輥煤倉煤位保護(hù)

煤倉中設(shè)高低兩個(gè)煤位電極，煤倉由于無空車不能放煤時(shí)，煤位將逐步升高，當(dāng)煤位上升到高位電極時(shí)，煤位保護(hù)動(dòng)作，從首臺(tái)皮帶輸送機(jī)開始，各臺(tái)輸送機(jī)因機(jī)尾堆煤依次停車。[1]

產(chǎn)品名稱：彈簧板式緩沖托輥

彈簧板式緩沖托輥用于帶式輸送機(jī)受料處減緩落料對(duì)輸送帶的沖擊，主要針對(duì)洗煤廠、焦化廠、化工廠等腐蝕性環(huán)境而研制的一類托輥，它本身具有的韌性是普通金屬的10倍以上。

托輥支架有槽形支架、槽形調(diào)心支架、平輥支架、上下平輥調(diào)心支架，彈簧板式緩沖托輥支架，適用不同物料及不同場合的使用，波狀擋邊帶式輸送機(jī)。

彈簧板式緩沖托輥在使用過程中應(yīng)注意調(diào)整托輥支架，托輥配件，如果膠帶在空載時(shí)總向一側(cè)跑偏，皮帶輸送機(jī)，則應(yīng)將跑偏側(cè)的托輥支架沿膠帶運(yùn)行方向前移1-2cm，移動(dòng)式輸送機(jī)，或?qū)⒘硪粋?cè)托輥支架(或機(jī)架)適當(dāng)?shù)丶痈?，卸料小車。這樣可以有效防止膠帶跑偏現(xiàn)象，聚氨酯清掃器。這樣就不會(huì)引起漏料、設(shè)備的非正常磨損與損壞、降低生產(chǎn)率，槽型托輥，而且會(huì)影響整套設(shè)備的正常工作這樣的麻煩，主動(dòng)滾筒。

彈簧板式緩沖托輥用于帶式輸送機(jī)受料處減緩落料對(duì)輸送帶的沖擊，主要針對(duì)洗煤廠、焦化廠、化工廠等腐蝕性環(huán)境而研制的一類托輥，它本身具有的韌性是普通金屬的10倍以上，壽命為傳統(tǒng)柱鞋的五倍，耐腐蝕阻燃，抗靜電，自重輕等特點(diǎn)，廣泛用于礦山開采。

軸向竄動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：

目前我國的膠帶輸送機(jī)制造技術(shù)越來越先進(jìn)，但是軸線竄動(dòng)還是一個(gè)需要重點(diǎn)研究的課題，因?yàn)槲覈壳暗哪z帶制造技術(shù)，膠帶輸送機(jī)安裝技術(shù)還和世界上先進(jìn)國家有較大的差距，往往會(huì)出現(xiàn)膠帶跑偏的情況，如果托輥的軸向竄動(dòng)量大，就會(huì)造成托輥的較早損壞。一般軸向竄動(dòng)量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi)較好。

判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)還有以下五個(gè)：

1.托輥防塵性能

2.托輥防水性能

3.托輥軸向承載性能

4.托輥抗沖擊性能

5.托輥使用壽命

托輥防水的重要性

    由于托輥是帶式運(yùn)送機(jī)的心臟  ，以是運(yùn)送機(jī)托輥的防水  、防塵  ，尤其是防半活動(dòng)性物體（稀泥）污染的密封功效  、兩頭軸承方位的精度 、外圓徑向圓跳動(dòng)  、旋轉(zhuǎn)阻力 、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 、運(yùn)行時(shí)的噪音 、防腐化銹蝕、耐磨性等  ，都能給帶式運(yùn)送機(jī)的運(yùn)行帶來直接的影響 。比喻添加管壁的厚度  ，以期前進(jìn)托輥的耐磨壽數(shù)  。這種措施不但密封疑問沒有辦理 ，又增大了尼龍托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量  ，而且平凡運(yùn)送帶軸承被卡去世過早失效還會(huì)導(dǎo)致膠帶的嚴(yán)峻磨損    、動(dòng)力的消耗  、噪音的污染和種種潛伏的變亂隱患。

 托輥的使用行業(yè)日益遍及 ，所起到的作用也是逐年重要 ，托輥?zhàn)鳛橐粋€(gè)工業(yè)的消耗品怎么延伸使用壽命 ，下降工業(yè)成本是個(gè)企業(yè)不得不施行的一個(gè)很重要的進(jìn)程。

   首先數(shù)據(jù)體系的保護(hù)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程實(shí)行日常保護(hù)的準(zhǔn)則 ，從最基本的過程以小見大，并且要盡量不要常常打開強(qiáng)電柜的門 ，這樣簡單讓空氣中懸浮的塵埃金屬粉末落到電路板滾筒等器材外表 ，簡單治絕緣電阻下降然后導(dǎo)致滾筒的損壞 。定時(shí)的打掃數(shù)控柜冷卻扇作業(yè)是不是正常 ，及時(shí)整理過濾網(wǎng)的塵埃 ，電刷定時(shí)檢查也要準(zhǔn)時(shí)更換 ，儲(chǔ)用電池定時(shí)更換 。機(jī)械部件比方主傳動(dòng)鏈 ，輸送帶托輥定時(shí)調(diào)整主軸驅(qū)動(dòng)帶的松緊程度 ，避免打滑造成丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

梳形托輥

托輥廠家告訴你造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力的因素

    旋轉(zhuǎn)阻力是托輥由輸送帶摩擦力帶動(dòng)管體轉(zhuǎn)動(dòng) ，而托輥軸固定在機(jī)架上 ， 兩者之間的軸承及密封圈相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的一種反向力 。旋轉(zhuǎn)阻力將會(huì)使整個(gè)國帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力增大 、空載消耗的功率大  ，造成能量的浪費(fèi) 與現(xiàn)實(shí)社會(huì)提倡的節(jié)能減排相違背 。對(duì)于輸送機(jī)來說阻力越小越好 ，但沒有阻力是不現(xiàn)實(shí)的 ，只有將它降到最小 ，使空耗的能量降低到最低的程度。

     通過多年檢驗(yàn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)了解到旋轉(zhuǎn)阻力產(chǎn)生的因素大致有以下幾方面：

     密封結(jié)構(gòu)

     托輥的密封結(jié)構(gòu)目前分為兩種  ，一種是接觸式密封結(jié)構(gòu) ，轉(zhuǎn)動(dòng)與精致部分始終接觸 ，因而密封效果較非接觸式密封好，但旋轉(zhuǎn)阻力較大，此結(jié)構(gòu)如果不算在特殊環(huán)境中 ，如長期浸在水中  ，一般不推薦使用  。另一種是非接觸式密封結(jié)構(gòu)即迷宮式密封，此結(jié)構(gòu)為大部分的生產(chǎn)企業(yè)所采用，由于內(nèi)外密封圈分別固定在管體和軸上 ，所以當(dāng)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) ，兩者理論上不發(fā)生摩擦，也就不會(huì)產(chǎn)生阻力，此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于旋轉(zhuǎn)阻力小。

     加工及裝配

     加工質(zhì)量的好壞直接影響到阻力的大小 。目前主要加工工序有切管  、鏜兩端孔 、內(nèi)外倒角等 。軸承座一般采用沖壓或者鑄鐵車削而成；軸一般采用冷拔軸，其表面粗糙度及尺寸精度均應(yīng)滿足要求  ，通過對(duì)其簡單的加工  ，如下料 、打中心孔 、銑卡簧槽及倒角、銑兩端扁頭（或鉆孔）。加工過程中同軸度、直線度起決定性影響 。托輥的組裝是 最關(guān)鍵的一道工序 ，每個(gè)零件的相對(duì)位置將決定阻力的大小，特別是焊接或壓裝過程中產(chǎn)生同軸度偏移錯(cuò)位，托輥軸偏斜等因素使旋轉(zhuǎn)阻力增大甚至根本轉(zhuǎn)不動(dòng)。