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雙質(zhì)量飛輪離合器——飛輪分成了兩塊

拆過離合器的卡友都知道，離合器片中間有一組彈簧組成的“扭轉(zhuǎn)減振器”，當(dāng)離合器結(jié)合時(shí)，起到一個(gè)緩沖的作用，讓車輛能夠起步得更加平穩(wěn)。

但是由于離合器的首要任務(wù)是傳遞動(dòng)力，而扭轉(zhuǎn)減振器尺寸又非常有限，因此一般彈簧都會(huì)比較硬——只能在起步時(shí)起到一定程度的減震作用。當(dāng)車輛怠速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過飛輪、離合器傳遞給變速箱，由于“共振”原理，會(huì)導(dǎo)致車輛振動(dòng)非常明顯，這一點(diǎn)相信大家都深有體會(huì)。

為了解決這一情況，汽車工程師決定把這個(gè)扭轉(zhuǎn)減振器拿出來，放在飛輪旁邊，這樣它就可以不受離合器片的限制，把尺寸做得大一點(diǎn)，同時(shí)把彈簧做得稍微軟一點(diǎn)。同時(shí)把飛輪分成兩部分，用這個(gè)彈簧連接。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要先經(jīng)過質(zhì)量、再經(jīng)過扭轉(zhuǎn)彈簧、再經(jīng)過第二質(zhì)量、再傳遞到離合器、變速箱。

離合器的功用

1.保證汽車平穩(wěn)起步

起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。

2.便于換檔

汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

離合器的分類

1、按控制方法不同分類

可分為操縱離合器和自控離合器。操縱離合器是必須通過操縱元件才具有接合或分離功能的離合器。自控離合器是在主動(dòng)部分或從動(dòng)部分某些性能參數(shù)變化時(shí)，接合元件具有自行接合和分離功能的離合器。

2、按操縱方式不同分類

可分為機(jī)械離合器、電磁離合器、液壓離合器和 氣壓離合器等四種。

3、自控離合器分類

自控離合器分為超越離合器、離心離合器和安全離合器 等三種。

4、機(jī)械離合器分類

機(jī)械離合器是在機(jī)械機(jī)構(gòu)的直接作用下具有離合功能的離合器，可分為牙嵌式（離合式）和摩擦式離合器兩種。