萬順玻璃鋼公司愿以“一流的生產(chǎn)設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務(wù)”，竭誠為你服務(wù)，所在地區(qū)位于山東濱州市,主營產(chǎn)品或服務(wù)為各種玻璃鋼冷卻塔、玻璃鋼儲罐、管道。我們以誠信、實力和質(zhì)量獲得業(yè)界的高度認可，堅持以客戶為核心，“質(zhì)量到位、服務(wù)一流”的經(jīng)營理念為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎各界朋友蒞臨山東鄒平萬順玻璃鋼有限公司參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

 低溫鶴管與其他鶴管稍微有點不同，它是由轉(zhuǎn)動靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備，而低溫鶴管最關(guān)鍵的配件就是旋轉(zhuǎn)接頭的加工與裝配，因此接下來低溫鶴管廠家就講講該產(chǎn)品的特點和工藝。

特點：

1、雙滾道的旋轉(zhuǎn)接頭及帶彈性卡的密封圈保證裝卸介質(zhì)不泄漏；

2、隨遇平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操作輕便、省力；

3、裝卸過程中，在槽車正常移動范圍內(nèi)與槽車隨動；

4、裝卸臂收容狀態(tài)時，鎖定與槽車行進方向平行，占用空間小。

工藝方法：

1、內(nèi)外圈復(fù)式滾道由精密數(shù)控車床一次加工完成，保證尺寸精度；

2、內(nèi)圈不銹鋼密封面經(jīng)鏡面拋光；

3、外圈均經(jīng)過T235調(diào)質(zhì)處理 ；                        

4、密封面均采用鏡面拋光 。                              

低溫鶴管適用于液氮、LNG等運輸。

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 鶴管旋轉(zhuǎn)接頭的重要性

   1.解決鶴管接頭冷卻水路堵塞、止水栓生銹斷卡在內(nèi)部拆不下的困擾。

2.延續(xù)鶴管接頭應(yīng)有的持久壽命，不因模溫控制失調(diào)而引起熱脹后不必要的超緊磨耗。

3.旋轉(zhuǎn)接頭能夠承受苛酷的軸向、徑向力和力矩載荷，轉(zhuǎn)動靈活。 環(huán)狀結(jié)構(gòu)，耐磨，耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE，內(nèi)置不銹鋼骨架，拋光密封面，優(yōu)良的密封性能，可靠，高強度。

4.無形中的消耗浪費，是鶴管接頭廠與塑膠廠的經(jīng)濟損失，應(yīng)用后能減少很多成本。

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 鶴管使用時要注意事項

油罐車在高溫季節(jié)和高原地區(qū)接卸液體時經(jīng)常產(chǎn)生鶴管氣阻現(xiàn)象,導(dǎo)致罐車下部的油料不能下卸。針對這一問題,分析了鶴管氣阻產(chǎn)生的機理,提出了鶴管氣阻的幾種校核方法。以DN50鶴管為例。如果是用臥罐發(fā)油，潛油泵和管道泵都可以做到，但是，用管道泵經(jīng)常會遇到"氣阻"的麻煩,打不出油來直接影響生產(chǎn)，而且管道泵雖便宜但須經(jīng)常維護，耗電量比潛油泵高出50%，總賬算起來并不便宜，而用潛泵2匹即可。

根據(jù)分析與研究結(jié)果,提出了提高當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?、減小液體的氣化壓力、降低鶴管油料的流速和鶴管阻力損失等消除鶴管氣阻的措施。火車卸油，以DN100鶴管為例，可選用液動或者電動潛油泵?，F(xiàn)在市場多見的是液動潛油泵，一年須換2次液壓油，每年更換泵輪。由于比電動潛油泵多出一套傳動系統(tǒng)，耗電量等于電動潛油泵2倍。國內(nèi)鐵路輕油罐車接卸油品均采用上部卸油法工藝,鶴管虹吸管路通常處于負壓工作狀態(tài),當(dāng)管路某一點的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時,油品便大量汽化,造成不連續(xù)流或斷流現(xiàn)象,這就是氣阻。

夏季高溫或地處高原低氣壓地區(qū),容易發(fā)生氣阻。油罐車采用上部鶴管卸油產(chǎn)生氣阻的機理,以實例進行了鶴管氣阻的校核。有些卸車棧橋不能滿足上卸鶴管的應(yīng)用條件，使卸油作業(yè)難以進行，為此提出根據(jù)所卸介質(zhì)的揮發(fā)性合理選擇鶴管，鶴管出廠前做虹吸試驗，加強鶴管的密封性，密封圈應(yīng)設(shè)計成自封式，自動補償密封圈磨損的能力，鶴管是一種可以伸縮移動的管子，多用于石油、化工碼頭液體裝卸，管內(nèi)介質(zhì)如油、水等，一般指鐵路上用來接卸液體時可以靈活出入槽罐車的接卸管道。

如采用“Ｏ”型圈時，應(yīng)保證密封圈的壓縮量可調(diào)。在上卸作業(yè)的工藝流程中，高位匯管布置會破壞鶴管的虹吸能力，使上卸速度減慢，甚至終止卸油，而低位匯管能避免鶴管間相互干擾，降低對管系嚴密性的要求，從而順利地實現(xiàn)上卸作。

火車鶴管用于油庫槽車裝卸，下部轉(zhuǎn)節(jié)可旋轉(zhuǎn)360，最適宜棧橋兩邊鐵路卸車。伸縮器聯(lián)接吸油管利用彈簧平衡、結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)動靈活，一人便可操作。各轉(zhuǎn)動部位均采用耐油橡膠密封圈，密封性能良好，安全可靠。鶴管用于裝卸強腐蝕性介質(zhì)，在原管線的基礎(chǔ)上，采用特殊結(jié)構(gòu)密封圈和襯PTFE鋼管可裝卸酸、堿等強腐蝕性化工介質(zhì)。AL型槽車底裝鶴管裝油，便于槽車上部密封，可方便油氣回收，節(jié)能環(huán)保。鶴管可根據(jù)客戶要求增設(shè)立柱（立柱式普通鶴管HLH-DN）、密閉（立柱式密閉防溢鶴管HMLH-DN）、聲光報警裝置（防溢鶴管HQH-DN）。用AL型槽車底裝鶴管裝油，可提高裝車流量，還可多品種油料同時裝車，提高裝車工作效率與安全性。

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