安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設備

共享充電、免費充電

如果以互聯(lián)網的共享思維來思考未來，任何個人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電，也就是說所有的充電樁都是可以隨時開放的。通過互聯(lián)網工具，車主很容易找到閑置的個人充電樁。

將來充電站可能在互聯(lián)網的思維下做成了O2O的Off-Line的重要連接節(jié)點，只要有車主來充電，可能就要在充電站等待15分鐘。充電站將作為重要的廣告場地資源，這是不難想象的。

機遇與危機并存

相比前兩年，充電運營商們對市場的預期顯然要更為樂觀，但也表示依然面臨著一些有待解決的問題和潛在的危機，這主要體現(xiàn)在盈利困難、擴大布局受限、市場競爭激烈和技術前景不確定等方面。

充電運營商們普遍反饋，雖然新能源汽車總量在逐年增長，但充電樁市場還依然較小，沒有真正形成規(guī)模效應，因此充電運營商較難盈利。另外，在政策的要求下，各地充電服務費已經被壓的非常低，一位運營商笑稱，“我們干的就是幾分幾毛的生意”。

從另一個層面來看，布局新樁越來越難，尤其是在北上廣深一線城市，這涉及了土地資源和電力資源的問題。隨著地方性尾部運營商變得越來越多，運營商們對資源的爭奪也越來也激烈。

充電樁作為一種公共設施，其安全性不容忽視。在充電過程中，鉛酸電池負極板上的PbSO4會逐漸析出鉛，正極板上的PbSO4會逐漸生成二氧化鉛。直流(220 V)充電樁輸入電壓為單相220 V，輸出功率為單相220 V/5 KW；直流(380 v)充電樁輸入電壓為三相380 VAC，輸出電壓為直流電，輸出電壓符合充電對象的蓄電池制式要求。也就是，在我們的生活中，越來越無法取代了。