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廣州市路虎交通設(shè)施有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 標(biāo)線涂料, 商砼化糞池, 交通標(biāo)志牌, 立面反光漆
熱熔標(biāo)線涂料公司-國(guó)標(biāo)熱熔標(biāo)線涂料-路虎交通
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廣州市路虎交通設(shè)施有限公司
店齡6年
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戴先生 推廣
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)廠家
所在地區(qū)
廣東省廣州市
主營(yíng)產(chǎn)品
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公路上熱熔標(biāo)線涂料劃線的交通標(biāo)線有非常重要的作用,是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。熱熔標(biāo)線涂料劃設(shè)的交通標(biāo)線的主要作用就是實(shí)現(xiàn)分道行駛,指導(dǎo)行人行走和車輛行駛。為守法者提供依據(jù)。這是交通標(biāo)線的主要作用,但是它還有一些的作用。
比如降低城市熱島效應(yīng),熱島效應(yīng)原因是城市路面的材質(zhì)導(dǎo)致熱島效應(yīng)的原因之一。城市建筑物和人工鋪砌的堅(jiān)實(shí)路面大多為不透水層,用于蒸發(fā)消耗的熱量少、植被覆蓋率低、粗糙度大,這些因素促使城市下墊面地表溫度比耕地、水體等下墊面溫度高。一般城市地表有35%到50%是公路,通常是水泥或者瀝青路面,這些路面在吸熱后變成巨大的發(fā)熱體。美國(guó)加州勞倫斯柏克萊國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的“熱島小組”研究員吉伯特說(shuō),黑色瀝青路面幾乎能100%地吸收陽(yáng)光中的熱量,導(dǎo)致路面和四周空氣溫度升高,加劇城市熱島效應(yīng)。研究表明,亮色系的“低溫路面”能反射30%至50%的陽(yáng)光。而新鋪的瀝青路面僅能反射5%,較舊的瀝青路面則能反射10%到20%。用熱熔標(biāo)線涂料覆蓋在路面上在一定程度減少了熱島效應(yīng)。
熱熔標(biāo)線涂料廠家怎么增加涂料的流動(dòng)性
道路標(biāo)線有利于加強(qiáng)交通安全管理、減少事故和美化環(huán)境。熱熔標(biāo)線涂料廠家介紹熱熔型反光道路標(biāo)線涂料一般有熱熔性的樹脂、顏填料、反光材料和其它助劑組成。熱熔標(biāo)線涂料在常溫下是粉末狀,成本無(wú)溶劑揮發(fā)成分。依靠物理冷卻成膜,現(xiàn)代標(biāo)線施工不僅要求標(biāo)線涂料不能破壞環(huán)境,還要達(dá)到相關(guān)性能要求,基本的耐候、耐磨、防滑和耐久的特性。熱熔標(biāo)線涂料廠家分析流動(dòng)性是施工過(guò)程中非常重要的指標(biāo)。為了提高流動(dòng)性一般使用增加樹脂含量的方法,但是這種做法在一定程度上使涂料干燥困難,通過(guò)調(diào)節(jié)助流劑可以提高標(biāo)線涂料的流動(dòng)性,有達(dá)到了控制成本的目的。熱熔標(biāo)線涂料廠家路虎交通采用的是C5進(jìn)口樹脂,樹脂質(zhì)量高,軟化點(diǎn)達(dá)標(biāo),耐候性強(qiáng),耐溫差,適合各種惡劣公路環(huán)境。
目前石油樹脂廠家出廠都標(biāo)稱樹脂軟化點(diǎn)100±2℃,隨機(jī)抽取國(guó)內(nèi)樹脂15個(gè)廠家樣品1家松香樹脂,14家C5石油樹脂,軟化點(diǎn)測(cè)試下來(lái)只有兩家樹脂達(dá)到廠家標(biāo)稱軟化點(diǎn),剩余的全部沒(méi)有達(dá)到樹脂廠家所說(shuō)的軟化點(diǎn),大于等于100度的也只有兩家。
熱熔標(biāo)線涂料廠家都在追求高流平性,在此前提下,倒逼樹脂廠家不得不多加改性劑(流平劑)促使石油樹脂流動(dòng)性增加,為了保證流平性能,樹脂廠家已經(jīng)把流平劑加到了極限,而在此前提下,熱熔標(biāo)線涂料廠家又過(guò)度的降低樹脂含量,增加聚乙烯蠟和白油的含量來(lái)達(dá)到熱熔標(biāo)線涂料的流平性能,結(jié)果是您生產(chǎn)的熱熔涂料質(zhì)量越來(lái)越差。樹脂或涂料內(nèi)添加過(guò)量流平劑會(huì)導(dǎo)致樹脂或熱熔標(biāo)線涂料的軟化點(diǎn)降低,其抗壓強(qiáng)度,耐磨性,硬度都會(huì)跟著下降,從而導(dǎo)致熱熔路面標(biāo)線的性能大打折扣。這也是新國(guó)標(biāo)為啥規(guī)定石油樹脂的軟化點(diǎn)不能低于100度的原因所在。
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