由于電極的接觸面積決定著電流密度，電極材料的電阻率和導熱性關系著熱量的產生和散失，因此，電極的形狀和材料對熔核的形成有影響。隨著電極的端頭的變形和磨損，接觸面積增加，焊點強度將減少。工件表面的氧化物、污垢、油和其他雜質增加了接觸電阻。
厚的氧化物層會使電流不能通過。局部的導通，由于電流密度過大，則會產生飛濺和表面燒損。氧化物層的存在還會影響各個焊點加熱的不均勻性，引起焊接質量波動。因此清理工件表面是獲得好接頭的條件。

       焊接專機其中以對接接頭和T形接頭應用最為普遍。根據設計或工藝需要，將焊件的待焊部位加工成一定幾何形狀的溝槽稱為坡口。開坡口的目的是為了得到在焊件厚度上全部焊透的焊縫。坡口的形式由 GB985—88《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》、GB986—88《埋弧焊焊縫坡口的基本形式及尺寸》標準制定的：焊接專機常用的坡口形式有I形坡口、Y型坡口、帶鈍邊U形坡口、雙Y形坡口、帶鈍邊單邊V形坡口等。

電阻焊是壓力焊的主要焊接方法。電阻焊是將焊接零件組合在一起，電流通過接頭接觸面和相鄰區(qū)域產生的電阻熱進行焊接的一種焊接方法。電阻焊的主要特點是:焊接電壓低(1 ~ 12V)，焊接電流大(幾十~幾千安培)，完成一個接頭的焊接時間極短(0.01 ~幾秒)，所以生產率高;加熱時，對接頭施加機械壓力，使接頭在壓力作用下焊接。焊接不需要填充金屬。電阻焊被廣泛應用，特別是在汽車和飛機制造行業(yè)，如新客機的焊點多達數百萬個。電阻焊用于航天器、半導體器件和集成電路元件。因此，電阻焊是一種重要的焊接方法。電阻焊按工藝方法不同分為點焊、縫焊和對焊。

點焊是一種電阻焊接方法，將焊接零件組裝在兩個電極之間，利用電阻熱熔化母材，形成焊點。點焊主要用于飛機蒙皮、航空發(fā)動機、汽車駕駛室殼體等薄板的連接。