使用氣力吸糧機(jī)的優(yōu)越性

1、氣力吸糧機(jī)投資小，用一臺(tái)氣力輸送泵可替代二臺(tái)倉(cāng)泵，降低了設(shè)備投資。

2、氣力吸糧機(jī)的用氣壓力為0.04Mpa-0.1Mpa，降低了供氣壓力，節(jié)約了耗氣量，同時(shí)降低了電機(jī)功率。

3、降低了維修費(fèi)用。該系統(tǒng)一次安裝調(diào)試投運(yùn)后，基本不用操作，幾乎沒(méi)有維護(hù)量，檢修工只須定期檢查即可。

4、低壓力輸送，設(shè)備密封性較好，運(yùn)行可靠，無(wú)堵管現(xiàn)象，環(huán)境面貌得到完善。

氣力吸糧機(jī)擁有幾種給料方式

由于氣力吸糧機(jī)的諸多優(yōu)勢(shì)，特別是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展應(yīng)具備的環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，在近幾年被越來(lái)越多的人們所知曉，因此該類系統(tǒng)設(shè)備的市場(chǎng)越來(lái)越廣闊，發(fā)展前景可謂是一片光明。

提起氣力吸糧機(jī)大家都知道它是一種輸送設(shè)備，而相對(duì)深入一些的認(rèn)識(shí)確實(shí)較少數(shù)的人了解，作為氣力輸送研制廠家，我們有責(zé)任將該系統(tǒng)設(shè)備介紹給大眾所熟知，本文小編就介紹關(guān)于氣力輸送設(shè)備的給料方式。

給料方式是利用鎖氣閥裝置， 在一根輸送管線上可并聯(lián)8一10臺(tái)鎖氣閥裝置，并允許多臺(tái)裝置分組交替向輸送管道內(nèi)同時(shí)給料，這種系統(tǒng)的輸送距離一般為300一500m，輸送濃度為15-25 kg(灰)/kg(氣)。壓力式系統(tǒng)所用的空氣壓力一般為300-700 kPa，由空氣壓縮機(jī)供給，給料方式通常用倉(cāng)式輸送泵或壓力輸送堆。當(dāng)物料含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)行粉體輸送。

當(dāng)采用倉(cāng)式輸送泵給料時(shí)，在一根輸送管線上一般并聯(lián)2臺(tái)倉(cāng)式輸送泵，通過(guò)該泵上的自動(dòng)進(jìn)、排料閥門的程序動(dòng)作，2臺(tái)倉(cāng)式輸送泵交替將物料壓送入輸送管道內(nèi)。倉(cāng)式泵缸體的大小將根據(jù)系統(tǒng)輸送出力、輸送濃度等因素確定。

當(dāng)系統(tǒng)采用壓力泵給料時(shí)，在一根輸送管線上可并聯(lián)4臺(tái)壓力輸送泵，多臺(tái)壓力罐順序或分組交替向輸送管道內(nèi)給料，減少氣力輸送管道。壓力式氣力輸送系統(tǒng)可用于密相氣力輸送，翰送濃度可達(dá)30-50kg(灰)/kg(氣)。氣力吸糧機(jī)與機(jī)械輸送相比具有明顯的節(jié)能降耗的優(yōu)勢(shì)，機(jī)械輸送能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。密相氣力輸送系統(tǒng)的翰送速度較低，一般采用3 ~gm/s，可大幅度減輕輸送管道的磨損，降低能量消 耗，提高系統(tǒng)輸送能力。

負(fù)壓一正壓聯(lián)合系統(tǒng)先以負(fù)壓氣力愉送方式將各灰斗的灰集中至中間轉(zhuǎn)運(yùn)斗，然后以正壓氣力進(jìn)行輸送。這種系統(tǒng)既可以克服負(fù)壓、正壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)，又能滿足長(zhǎng)距離輸灰的要求。但設(shè)備較多，系統(tǒng)復(fù)雜，投資較大。通過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行，實(shí)踐證明，其性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，無(wú)粉塵污染，是理想的氣力輸送設(shè)備。空氣斜槽輸灰系統(tǒng)在灰層中充氣使灰流態(tài)化，以自流方式箱送的裝置。

如何確定氣力吸糧機(jī)的氣流速度

由氣力吸糧機(jī)構(gòu)成的氣力輸送系統(tǒng)布局靈活，這里的布局主要是指輸送管道的布局。氣力輸送管道不受地形的限制，可以繞過(guò)障礙物繼續(xù)鋪設(shè)，管道可以是水平或垂直的，前者比較常見，所謂稀奇古怪，很多人對(duì)于垂直輸送管道中的風(fēng)速確定來(lái)說(shuō)不是很清楚。3、所采用的各種固體物料輸送泵、流量分配器以及接受器的操作非常類似于流體設(shè)備的操作,因此大多數(shù)氣力輸送關(guān)系很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,由一個(gè)中心控制臺(tái)操作。我們一起來(lái)分析一下這個(gè)問(wèn)題。

每個(gè)人都應(yīng)該知道，在氣力吸糧機(jī)的垂直和水平管道中要求的較小風(fēng)速是不同的。氣力吸糧機(jī)可以替換許多采用手動(dòng)運(yùn)送粉末方式這種又臟又污染環(huán)境的作業(yè)方式，實(shí)際使用也證明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，使用簡(jiǎn)便的粉體氣力輸送與傳統(tǒng)的復(fù)雜的粉末輸送系統(tǒng)相比，具有更簡(jiǎn)便，更好的經(jīng)濟(jì)性。氣力輸送機(jī)的風(fēng)速與物料的不均勻性、物料與氣體的比例、物料的含水量、管道的布置等因素有關(guān)。因此，空氣速度應(yīng)該比最后一個(gè)更快。最后的速度要快得多。如果選擇高風(fēng)速，物料在空速附近的運(yùn)動(dòng)過(guò)大，勢(shì)必導(dǎo)致能耗的增加。

當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí)，由氣力輸送機(jī)輸送的材料必須消耗一部分能量以克服管道中的各種阻力。2、簡(jiǎn)單：自動(dòng)控制，在0~30秒內(nèi)隨意設(shè)定吸放料時(shí)間，操作簡(jiǎn)單、方便。這些阻力可以通過(guò)壓力頭來(lái)計(jì)算。管道中的阻力可分為兩種。一是由空氣與管壁之間的摩擦和氣流的內(nèi)耗引起的阻力。一是局部阻力造成的空氣通過(guò)管道的各個(gè)部位或一些障礙物。

氣力輸送機(jī)垂直管內(nèi)的空氣速度處于靜止空氣中。四、在布置同一直徑的輸送管道時(shí)，其水平段管道長(zhǎng)度應(yīng)不大于300m,當(dāng)水平管道長(zhǎng)度超過(guò)200m時(shí)，可采用改變輸送方向的布置形式。如果材料的重量大于空氣的重量，也就是說(shuō)，重力大于浮力，材料就會(huì)下降。當(dāng)物料在靜態(tài)空氣中自由沉降時(shí)，由于重力的作用，物料的下降速度將逐漸增大。同時(shí)，材料將到達(dá)。空氣阻力也在增加。當(dāng)空氣阻力增加到與材料的下降力相同(即重力和浮力之差)時(shí)，材料將以恒定的沉降速度移動(dòng)，這稱為最終沉降速度。

管道也是一樣，但垂直和水平輸送有很大不同，在速度控制方面不能像水平管道那樣任意。