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動力鋰電池回收的初衷是綠色環(huán)保、資源再利用，而能夠讓企業(yè)愿意參與其中的關(guān)鍵則是經(jīng)濟性，相信在部門、科研機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同推動下，不再出現(xiàn)消費者因擔心電池無法有效回收造成環(huán)境污染而不敢買電動汽車的窘境。

在鋰電池回收方法中，目前國內(nèi)常用的為濕法工藝，即將鋰離子電池在酸溶液中進行不同處理，從而提煉出不同的金屬元素。但傳統(tǒng)濕法工藝由于元素提取有限，廢棄溶液往往會對環(huán)境產(chǎn)生新的污染，同時進行相關(guān)無害化處理也將花費較高成本。

我國新能源汽車市場的快速發(fā)展對動力電池回收利用提出了要求。在資源利用和成本節(jié)約方面，電池中鎳、鈷、銅、鋰、稀土等有價金屬的提取和再利用能夠節(jié)約資源和減少成本投入。在環(huán)保和安全方面，可以減少重金屬污染，避免廢舊電池在儲存和運輸過程中的觸電及燃燒爆炸等危險。

對于動力鋰電池的回收機構(gòu)，資源化回收利用企業(yè)和電池材料生產(chǎn)企業(yè)更具有優(yōu)勢。從回收渠道看，廢棄電池回收來源一般為汽車維修廠、電池生產(chǎn)商以及報廢汽車拆解企業(yè)。電池企業(yè)一般針對廠家生產(chǎn)的電池型號建立回收渠道，而的第三方資源化回收企業(yè)的布局會更加全面。
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