（1）黏著磨損載荷越大，表面溫度越高，黏著現(xiàn)象也越嚴(yán)重。對(duì)于一定硬度的金屬材料，在不同壓強(qiáng)下進(jìn)行磨損試驗(yàn)得到了磨損率與壓強(qiáng)關(guān)系曲線圖，當(dāng)壓強(qiáng)達(dá)到材料硬度的1/3以上時(shí)，將發(fā)生嚴(yán)重磨損。根據(jù)應(yīng)力分布圖，可知最大應(yīng)力接觸點(diǎn)即為最大壓強(qiáng)處，其值為884.4 MPa。因鏈窩處淬火硬度為HRC48~52，其對(duì)應(yīng)的硬度值為4800MPa。因此，壓強(qiáng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于材料硬度的1/3，所以黏著磨損并不是鏈輪磨損的主要形式。

（2）接觸疲勞磨損

鏈輪與鏈條摩擦副是交變接觸應(yīng)力，在其摩擦表面上容易形成疲勞點(diǎn)蝕。判斷金屬接觸疲勞強(qiáng)度的指標(biāo)是接觸疲勞極限，即在一定的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)下不發(fā)生點(diǎn)蝕現(xiàn)象的最大應(yīng)力。40Cr經(jīng)表面淬火處理其接觸疲勞極限σ0H=HRC17 +200，計(jì)算得σ0H=1016MPa。根據(jù)應(yīng)力分布圖可知鏈輪鏈窩最大應(yīng)力值為884.4 MPa。其值很接近鏈輪表面所允許的接觸疲勞極限，在最大應(yīng)力處，比較容易引起點(diǎn)蝕失效。但因鏈輪與鏈條的潤滑條件差，點(diǎn)蝕來不及形成，已經(jīng)引起磨損，這時(shí)的主要損壞形式是磨損而不是點(diǎn)蝕。接觸疲勞磨損是鏈輪磨損的主要形式，它基本決定了鏈輪使用壽命。

（3）磨料磨損

因鏈條不可避免地與煤粉接觸，其上黏有少許煤粉，被帶到鏈輪鏈窩接觸處，煤粉含有少許尖硬的沙子，在摩擦過程中會(huì)引起鏈輪表面材料的脫落，這就是磨料磨損。磨料磨損和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有關(guān)。從磨料硬度對(duì)磨損的影響圖可知，磨料的硬度接近摩擦材料的硬度時(shí)，引起摩擦材料高速磨損