安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營(yíng)：充電樁,電氣設(shè)備

發(fā)展歷程

截至目前 ， 我國電動(dòng)汽車充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 已經(jīng)建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內(nèi)容 。

2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳電動(dòng)汽車充電站 。

2008 年 ， 北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國內(nèi)集中式充電站 ， 可滿足 50 輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求 。

2009 年 10 月 ， 上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站 ， 是國內(nèi)具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車充電站 。

2009 年底 ， 北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國內(nèi)包含完整智能微網(wǎng)的北京純 電動(dòng)乘用車示范充電站 。

2009 年 12 月 31 日 ， 南方電網(wǎng)資助生產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車充電站 （ 樁 ） 在深圳建成投運(yùn) ， 建設(shè)規(guī)模為 2個(gè)充電站 、134 個(gè)充電樁 。

2010 年 3 月 31 日 ， 國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn) ， 是我國首座國家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站 ， 可同時(shí)為 10 臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè) 。

電池容量與電池溫度決定

對(duì)于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會(huì)影響充電速度，當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā)，所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時(shí)間越長(zhǎng)。

目前市售的電動(dòng)汽車都配備有電池加熱系統(tǒng)，對(duì)于北方冬天動(dòng)不動(dòng)就零下的氣溫，這個(gè)功能非常有用。

如果你已經(jīng)打算購買電動(dòng)汽車了，在選車的時(shí)候，可以看看該車的電池材料，電池容量，以及是否配備電池加熱系統(tǒng)。

充電樁的保護(hù)功能

1、超載斷電保護(hù)：當(dāng)我們的電動(dòng)汽車的電流太大，去充電的時(shí)候，我們的電動(dòng)汽車充電樁就會(huì)自動(dòng)識(shí)別電池功率，超載斷電保護(hù)功能，可以有效杜絕電流過大引起的安全隱患。

2、i長(zhǎng)充電時(shí)間保護(hù)：你在充電樁長(zhǎng)時(shí)間的充電，檢測(cè)到會(huì)進(jìn)行智能斷電，來保護(hù)你的電池，減少安全隱患。

3、充滿自停：充電樁會(huì)自動(dòng)檢測(cè)充電狀態(tài)，當(dāng)電動(dòng)汽車充滿電之后，則自動(dòng)停止充電，新能源汽車充電樁價(jià)格，充電插座斷電，從而保護(hù)電池，延長(zhǎng)使用壽命。