氣力輸送機

氣力輸送機及相關(guān)技術(shù)廣泛應(yīng)用于建材、化工、糧食、冶金、環(huán)保、輕工、能源等部分，并且往往成為設(shè)備的經(jīng)濟安全穩(wěn)定運行、開發(fā)新的工藝流程、開展新式氣固運送的關(guān)鍵技術(shù)。在工廠車間內(nèi)部和修建、公路、鐵路、傳播的運送作業(yè)中，對各種份末狀、顆粒狀。氣力輸送機管道的運用更加廣泛，且效果顯著，在傳統(tǒng)的氣力運送的基礎(chǔ)上對閥件關(guān)鍵部位的管道與一般管道做了比照剖析，并進行了優(yōu)化規(guī)劃，處理了氣力運送中存在的流動的不穩(wěn)定因素、造成阻塞的機理以及削減磨損的辦法。纖維狀、和葉片狀的物料，

   氣力運送和其它設(shè)備比較具有一系列的長處：生產(chǎn)率高、設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、辦理方便、自動化程度高、節(jié)約勞動力、易裝載、防潮、防污染。特別是在車進內(nèi)部應(yīng)用時，可將運送進程和工藝進程相結(jié)合，簡化工藝進程和設(shè)備。如水泥有袋裝改為散裝，是用氣力運送罐車后，可提高勞動生產(chǎn)效率20倍；不同類型的設(shè)備，總體上的功能會有必定的差別，可以仔細(xì)的做好各個方面的重視，并且知道各種設(shè)備類型的詳細(xì)情況。改進勞頓條件，削減水泥粉塵外卸，避免污染環(huán)境。 管道氣力輸送機技術(shù)屬于氣固兩相流，已有一百多年的，然而直到現(xiàn)在，因為其機理的復(fù)雜性，只到現(xiàn)在還沒有樹立一套完善的理論，大多數(shù)設(shè)計的及使用的運送體系都是樹立在實驗的基礎(chǔ)上，這導(dǎo)致了其理論的開展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其在工業(yè)上的應(yīng)用。

   隨著我國工業(yè)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進程，物料的搬運日趨頻頻，特別是在化工、鋼鐵、冶金等企業(yè)中，大部分動力消耗于質(zhì)料和制成品的運送,因而迫切需要尋覓一些經(jīng)濟、省力的搬運方法。對于粉粒的搬運，氣力輸送機是一種最為經(jīng)濟、省力、便于完成自動化的搬運方法。近些年來，在工廠車間內(nèi)部和修建、鐵路、船只的運送作業(yè)中，對各種粉沫狀，顆粒狀、纖維狀和葉片狀的物料，如面粉、水泥、谷物、煤、粉煤灰、鋁礬土、石灰、化肥、型砂、棉花、羊毛、茶葉、炭黑、等，越來越廣泛地選用了氣力運送的方法。氣力運送是指利用氣體為載體，利用氣體前后壓差產(chǎn)生的壓降提供能量來接連地運送管道中的物料的一種工藝。近年來氣力輸送設(shè)備現(xiàn)已敏捷掩蓋國內(nèi)機械商場，成了民族值得自豪的當(dāng)?shù)?，現(xiàn)在正在向國外擴展，生產(chǎn)的氣力輸送設(shè)備現(xiàn)已順利得到商場的認(rèn)可，其諾言、效勞、技術(shù)都是全球領(lǐng)1先，氣力輸送適用于人幾處向一處集中輸送。

氣力輸送機哪些部件需要開機檢查

氣力輸送機有一個很大的優(yōu)勢就是故障很少，對一臺幾乎不會發(fā)生故障的設(shè)備需要做什么檢查，無非就是該設(shè)備組成的系統(tǒng)的其他配件或零部件。

氣力輸送機的操作順序當(dāng)先進性開機檢查，之后進行調(diào)試工作，分為空車調(diào)試和負(fù)載調(diào)試兩種，考試過后是正常的運行。其步驟為：打開總電源，點動、啟動風(fēng)機，打開流化床空氣進口閥。調(diào)節(jié)流量計底閥使之風(fēng)速合適即可，待物料輸送穩(wěn)定時記錄下讀數(shù)。

氣力輸送機在開機之前一般主要需要對螺絲的緊固狀況、調(diào)整機構(gòu)的標(biāo)識、氣化裝置的閥門開關(guān)與否等進行檢查，確認(rèn)沒有差錯以后需要對主要配套設(shè)備——風(fēng)機進行檢查。

對于風(fēng)機的檢查包括壓力表的顯示、油量的多少、油標(biāo)的指示等。當(dāng)然其他部位也要檢查，如檢查輸送管道的磨損狀況、是否漏氣等。

氣力輸送機的安全穩(wěn)定運行離不開檢查，所謂防范于未然。

氣力輸送機管道布置要求

1、有足夠的強度和剛度。

2、良好的密封性和耐磨性。

3、內(nèi)表面光滑，粗糙度低。

4、折疊管段應(yīng)具有良好的同軸度。

5、可快速拆裝，便于清理。

運輸管道布置時應(yīng)注意以下幾點：

1、在滿足運輸要求的前提下，管道應(yīng)盡可能短。

2、我們應(yīng)該盡量減少肘部的數(shù)量。

3、避免兩肘連接。如果兩個彎頭彼此靠近，有可能在物料在一個彎頭中減速之后，它還沒有加速，然后進入下一個彎頭，導(dǎo)致物料的進一步減速，導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象。兩彎頭之間的距離應(yīng)至少為管徑的40倍，應(yīng)采用彎曲半徑較大的彎頭。

4、水平管不宜過長。物料在水平管道中輸送時，會逐漸出現(xiàn)沉積現(xiàn)象，在安裝彎頭或鉛垂管道的中間，可以剛開始沉積物料進行攪拌，使物料輸送更容易實現(xiàn)，如果輸送距離過長，可以考慮添加加壓裝置。

隨著人們的不斷進步，工業(yè)發(fā)展的步伐越來越快，采用人工輸送材料的時代已經(jīng)過去，最早的氣力輸送方式是機械輸送，然后過渡到倉泵輸送，直到現(xiàn)在低壓輸灰輸送才開始生產(chǎn)。低壓輸灰料封泵是粉煤灰、水泥、炭黑、礦粉等行業(yè)粉體材料輸送的專業(yè)設(shè)備。粉煤灰的利用，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且在中國實現(xiàn)節(jié)能減排工作有了進一步發(fā)展。輸送管的保護關(guān)鍵：輸送管包含直管和彎管，修理方面的主要問題是避免堵塞與減輕磨損。