張拉過(guò)程再現(xiàn)，張拉加載速率、停頓點(diǎn)、加載力、伸長(zhǎng)量、持荷時(shí)間等張拉要素真實(shí)記錄，一覽無(wú)余，**追溯。

3、對(duì)稱同步張拉

一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱預(yù)應(yīng)力張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>（jtg/t f50-2011）7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）

箱型梁橋4頂對(duì)稱同步張拉，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)計(jì)算機(jī)同時(shí)控制4項(xiàng)工作，壓力、位移對(duì)稱同步**控制。

4、規(guī)范張拉過(guò)程，減少預(yù)應(yīng)力損失

實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力的損失。（<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>（jtg/t f50-2011）7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間（5分鐘）”。）

系統(tǒng)操作界面：界面簡(jiǎn)潔美觀，信息詳實(shí)。

5、自動(dòng)生成報(bào)表杜絕數(shù)據(jù)造假

自動(dòng)生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進(jìn)行真實(shí)的施工過(guò)程還原。同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫(xiě)過(guò)程，提高了工作效率。

電腦自動(dòng)生成張拉記錄表，張拉數(shù)據(jù)詳盡、真實(shí)。

6、遠(yuǎn)程管理功能